閩南網(wǎng)特別策劃——看車市風(fēng)云 論精英人物

　　閩南網(wǎng)1月4日訊（閩南網(wǎng)記者：何志雄 柯綿綿）

　　任汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，他泰然自若，隨機(jī)而知應(yīng)變，處變而能不驚。面對2015年泉州相對低迷的汽車市場，他憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)積極應(yīng)對，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)讓華騰廣汽豐田迸發(fā)出了強(qiáng)勁的活力。

　　他的話并不多，但每每深思熟慮后的言談之下都讓人感受到一種指揮若定的大將之風(fēng)，仿佛將汽車市場的動態(tài)緊緊地握在了掌中。

　　記者對話泉州華騰汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理——黃涌，與您分享他對于車市、對于管理的獨(dú)特見解。

泉州華騰汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理 黃涌

　　立足眼下 開源節(jié)流

　　近年來，隨著各大品牌的激烈競爭以及車市的發(fā)展成熟，消費(fèi)者的購車行為趨于理性，整體車市增速隨之放緩。對此，黃涌說，“在環(huán)境不好的情況下，對于汽車經(jīng)銷商而言，要想存活下去，必須做到‘開源’與‘節(jié)流’并重。”

　　據(jù)黃涌所言，所謂“開源”，便是開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提高現(xiàn)有服務(wù)的附加值。他說：“在現(xiàn)有利潤點(diǎn)下滑的情況下，4S店應(yīng)該主動去尋找新的銷售點(diǎn)。”目前國內(nèi)汽車服務(wù)還屬于等客上門的“坐商”時(shí)代，主動上門的“行商”模式還沒有真正普及，而“坐商”向“行商”的模式創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變，將實(shí)現(xiàn)“賣點(diǎn)”向“買點(diǎn)”的轉(zhuǎn)變。黃涌介紹，公司目前越來越注重對二手車市場的開擴(kuò)以及汽車維修美容業(yè)務(wù)的延伸，以期最大化地滿足客戶消費(fèi)需求，提高服務(wù)的附加值，為公司創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。

　　所謂“節(jié)流”，就是減少投資規(guī)模，提高土地、展廳及設(shè)備的利用效率，通過收儉開支和成本控制，達(dá)到資源的合理配置和內(nèi)部調(diào)整優(yōu)化。總之，只有要降低運(yùn)營成本，打造集約化的汽車4S功能集合體，4S店才能生存下去。

廣汽豐田泉州華騰清濛店

　　展望未來 歸于理性

　　隨著汽車銷量的增長，整個(gè)汽車銷售行業(yè)的競爭越發(fā)激烈，銷售毛利步步降低，部分競爭激烈的地區(qū)經(jīng)銷商為了消化庫存、降低資金占用的壓力，甚至以負(fù)毛利的價(jià)格對外銷售。“激烈的競爭加快了行業(yè)的整合和銷售模式的不斷探索、創(chuàng)新。”黃涌說，任何行業(yè)都是個(gè)從無到有、從有到亂、從亂到整的過程，隨著整個(gè)行業(yè)日趨成熟，銷售模式也會越來越理性化。

　　就此，黃涌提到了國外的汽車銷售模式。雖然近年來我國的汽車行業(yè)取得了快速的發(fā)展，但是與國外發(fā)達(dá)國家相比還相差甚遠(yuǎn)。無論從營銷理念還是銷售服務(wù)，國外的汽車銷售模式都有值得借鑒的地方。以售后服務(wù)為例，國外4S店會提供良好的的服務(wù)和體驗(yàn)讓客戶滿意，通過事前詳細(xì)地詢問，了解客戶需要哪些東西、車子狀況、需要的價(jià)格等信息，讓接下來的服務(wù)更加專業(yè)化、精細(xì)化。黃涌說，國內(nèi)4S店的模式也會漸漸向國外的模式靠近，比如“我來，就是修車。免去了沒必要的嘩眾取眾的東西，服務(wù)更加清晰。”銷售模式和服務(wù)方式日漸歸于理性、歸于本真。

廣汽豐田泉州華騰清濛店

　　大浪淘沙始見金。“在庫存壓力大、資金鏈緊張、利潤降低等情況下，一些規(guī)模小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的經(jīng)銷商將被淘汰。車市洗牌將不可避免。”正如黃涌所言，汽車市場暗流涌動的改革之戰(zhàn)似乎也即將來臨。保持先進(jìn)的思想，跳出固有的框架來思考這個(gè)行業(yè)，黃涌始終保持著自己獨(dú)特的見解和成熟的做法，用思想和行動整塑團(tuán)隊(duì)核心競爭力。