昨天上午，女童家屬與肇事方特旅公司代表、大巴駕駛員家屬及保險公司人員在思明交警調解室見面，并進行調解。根據警方事故鑒定報告，大巴駕駛員陳某應承擔事故全部責任（大巴車疑似剎車失靈撞進小巷軋死女童 其弟弟被一大姐救下）

　　根據女童家屬提供的相關機構出具的車檢報告顯示，肇事大巴車燈光系、轉向系、行車制動性能均符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）的技術要求，但該車行車制動系的密封性能不能滿足要求。對此，導報記者咨詢了汽修專業資深教師陳老師。陳老師解釋說，國家標準技術要求，對剎車系統有明確要求，檢測報告中行車制動性能符合國標要求，說明大巴車的剎車系統沒有問題。而行車制動系的密封性能不能滿足要求，只是剎車系統中的一個部分，不一定導致剎車失靈。

　　在警方事故鑒定報告中，對事故形成原因作出分析：1.陳某駕車行經事發地點時，由于駕駛操作不當，導致車輛失控，造成事故。其過錯行為對交通事故的發生起根本作用。2.面包車司機、轎車司機及其他人員均無違法及過錯行為。因此，警方認定，大巴車駕駛陳某的違法行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款之規定（機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛），應承擔本事故全部責任。其他相關人員均不承擔事故責任。

　　在調解現場，導報記者見到了肇事司機陳某的家屬，對于陳某是否與特旅公司簽訂勞動合同，家屬表示他們非常傷心，不想做出更多的回應。目前，調解正在進行中。

“四問”大巴軋死女童

　　如今，事故責任已經明確，大巴司機承擔全責。那么，在這種情況下，特旅公司要不要承擔責任？保險公司又應怎么賠？受害者家屬該如何取證維權？還有，大巴車司機要不要承擔刑事責任？

　　針對這些問題，昨日，導報記者采訪了兩位律師。

　司機軋人，公司要不要賠？

　　福建信海律師事務所林敏輝律師認為，這要根據司機與特旅公司的關系而定。

　　第一種情況，如果雙方屬于雇傭關系，司機的行為屬于職務行為，則特旅公司應對此承擔賠償責任。當然，公司承擔責任后，可以向司機追償。

　　第二種情況，如果不是雇傭關系，則根據《侵權責任法》的相關規定，由保險公司在交強險限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任。

　　在認定司機與特旅公司的關系時，不能僅僅根據駕駛員或特旅公司的陳述，應結合其他的事實來綜合認定，此外還應結合行為的內容、時間、場合等綜合認定。

　肇事司機，要承擔刑責嗎？

　　林敏輝律師認為，從警方認定看，大巴司機的行為導致一人死亡，并負事故全部責任，根據《刑法》的有關規定，大巴司機已經涉嫌構成交通肇事罪。

　　福建天象律師事務所徐長青律師說，我國刑法第133條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生致人死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，若有其他惡劣情節還應加重處罰。另外，司機行為如果不屬于職務行為，該司機還需承擔保險公司理賠不足部分的損害賠償責任。

保險公司，應該怎么賠償？

　　徐長青律師認為，結合本案看，交強險的保險公司應全額支付死亡傷殘賠償11萬元，醫療費用、財產損失的賠償則分別以1萬元、2000元為限。另外，第三者責任險的保險公司應按照保險合同約定的責任限額賠償。

　　林敏輝律師認為，保險公司首先在交強險限額內承擔賠償責任。如果車輛已經投保了商業第三者責任險，保險公司也應依法在保險合同約定的范圍內承擔賠償責任。

　女童家屬，如何取證維權？

　　徐長青律師提醒說，受害者家屬應注意了解該肇事車輛的車主、投保詳情、該司機工作單位，以及事故發生時該車輛作何用途等信息，并咨詢專業人士依法索賠。另外，法院會根據是否取得受害人家屬的諒解，決定是否減刑以及減刑幅度，各方應珍惜機會，達成彼此接受的合理賠償協議。

　　林敏輝律師說，作為受害者的家屬可以提起附帶民事訴訟，要求大巴司機和特旅公司承擔賠償責任，同時要求保險公司在保險范圍內承擔賠償責任。當然，最后公司究竟需要承擔怎樣的責任，還要由法院認定。（記者 劉承烺/文 陸軍航/圖）