記者在臨時(shí)鋼架橋上與行人攀談。
昨天一大早,小嶝島居民邱小園就接到住在大嶝島的表妹電話:等會(huì)過(guò)去找你們。很快,兩家人就帶著孩子,在小嶝休閑漁村碰面了。而在這之前,是需要時(shí)間與運(yùn)氣的。
這是因?yàn)椋筢貚u到小嶝島的一座臨時(shí)鋼架橋,在節(jié)前通車(chē)了。短短一段鋼架橋,帶來(lái)的不僅是兩島之間距離的縮短,更多的是居民生活的改善,以及商家和游客的便利。
邱延停,小嶝島電瓶車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),黑白相間的發(fā)色襯著黑紅臉龐,站在大嶝碼頭招呼著游客。從初一的20輛電瓶車(chē),到昨日的30輛電瓶車(chē),他和其他電瓶車(chē)駕駛員一起,載著居民、游客往來(lái)于兩島之間。
記者看到,4公里多長(zhǎng)的“通道”,大部分還是簡(jiǎn)單的石子路,緊挨著建設(shè)中的新機(jī)場(chǎng),路有些顛簸,最后一段才是鋼架橋。但這并不妨礙一路上的車(chē)來(lái)車(chē)往。受條件限制,路面上只容許電瓶車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及自行車(chē)等交通工具通行,其他機(jī)動(dòng)車(chē)除警車(chē)和救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等特殊車(chē)輛,都不允許通行。
邱延停說(shuō),在通橋之前,大小嶝島之間的航道,一旦退潮就無(wú)法行船,一天兩個(gè)潮,小退潮三個(gè)多小時(shí),大退潮要五個(gè)多小時(shí),兩個(gè)碼頭,幾條船,有水的時(shí)候才能走。而且,因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本的問(wèn)題,一趟船要上夠了人才走。在碼頭一等一小時(shí),是常有的事。退潮之后路面泥濘不平,只能走摩托車(chē)不說(shuō),還經(jīng)常要跟大型工程車(chē)“搶道”。而現(xiàn)在,“電瓶車(chē)單程一趟大概10分鐘左右,說(shuō)走就走”。
對(duì)于未來(lái),邱延停是有所展望的,他估摸著,得益于這座橋,未來(lái)游客會(huì)越來(lái)越多,島上的餐飲、休閑、旅游也會(huì)被帶動(dòng)。“考慮到有的游客要用完晚餐才離開(kāi),初步構(gòu)思增設(shè)夜間電瓶車(chē),不過(guò)還需要進(jìn)一步溝通和完善”,邱延停說(shuō)。
在小嶝休閑漁村工作了六年的總經(jīng)理助理鐘華翔,同樣看好通橋后的發(fā)展前景。“今年春節(jié),散客就比往年增加了兩倍”,人流量大了,周邊游、親子游游客也增加了。
居民和游客更是感受到通橋后的便捷。洪女士從翔安過(guò)來(lái)找朋友,“以前不會(huì)想過(guò)來(lái)”,她坦言,這次朋友特地打電話給她,告訴她通了橋,趕緊過(guò)來(lái)看看。
黃女士站在小嶝島橋頭有些感慨:三十多年前,她離開(kāi)廈門(mén)去香港,這次跟愛(ài)人和兩個(gè)兒子回來(lái),聽(tīng)說(shuō)橋是春節(jié)前剛通的十分驚訝:“很幸運(yùn)吶!”她說(shuō)。
(文/記者 房舒 圖/記者 林銘鴻)