臺海網1月25日訊 全國首條、世界最長的廈門空中自行車道明日試運行,開放時間為每天6:30-22:30,禁止行人和電動車進入
26日,全國首條、世界最長的空中自行車道——廈門云頂路自行車專用道示范段,將進入試運行。
該類型的道路在國內尚屬首例,且道路通行形態特殊,現行的道路交通安全法律法規中關于非機動車道管理和非機動車通行的規定,不能滿足自行車專用道的日常管理維護和交通安全管理工作。為此,市公安局發布了《關于自行車專用道交通安全管理的通告》(以下簡稱《通告》),自2017年1月25日起施行,有效期2年。
云頂路空中自行車專用道項目,是按市委、市政府的決策部署,經過市規劃委、市市政園林局、市建設局、市政集團等部門和單位調研及可行性論證以后,在近半年的時間里完成設計施工的。
開放時間:6:30—22:30
試運行時間:2017年1月26 日-2月26日。
每日開放時間:6:30—22:30。
云頂路自行車專用道示范段項目起點位于BRT 洪文站,線路沿蓮前東路BRT 向西至云頂路交叉口右轉至云頂路沿BRT一直向北,終點位于BRT 縣后站,路線全長約7.6km。
每隔50米,就設有監控和廣播。夜間騎行,有燈光照明。
通行對象:禁行人禁電動車
單側單向兩車道,凈寬2.5m,總寬2.8m;合并段為雙向四車道,凈寬4.5m,總寬4.8m。
只允許自行車和執行特定任務的車輛通行。自行車專用道的設計功能僅供自行車行駛,不允許行人、機動車、自行車以外的其他非機動車進入。但是,執行警務、救護、消防、搶險救急、道路管養任務的,應特許駛入。
自行車專用道通過采用多重傳感監測技術、可見光及紅外圖像采集處理等技術途徑實現對自行車、電動車和摩托車的快速通過式檢測識別,并針對性地設計了自行車通行閘機和識別一體機等設備,可以保障自行車在專用道快速通行。這些技術將于4月份啟用,目前采用人工檢測。
社會上的自行車,也是可以上橋的。
騎行規則:靠右側單向通行
騎行過程中,得遵守相應的規則。
靠右側單向通行。地面上的普通非機動車道,在條件允許的情況下可以單側雙向通行。但由于自行車專用道是封閉式道路,只能單側單向通行。
與相鄰或者前方行駛的車輛保持安全距離,轉彎或者變更車道前應當減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,不得妨礙相鄰車輛行駛,超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。
行經與行人過街設施交叉的地方時,應當減速慢行,避讓行人。
設計速度:最高25 km/h
設計速度為25km/h,橋梁設計允許荷載為5KN/㎡。
警方解釋,地面層的普通非機動車道對自行車的行駛速度并無專門規定。但自行車專用道由于行車速度較快,為確保安全行駛,最高限速為25km/h,并設置相應的限速標志,請車輛遵守限速標志指示。駕駛自行車在自行車專用道上超速行駛,將被處以警告或罰款20元。
流量控制:峰值 2023輛/小時
總設計峰值流量為單向2023輛/小時。
為確保自行車專用道運行安全,每個出入口均安排秩序維護人員值班,負責引導車輛進出及流量控制管理工作。
流量超過設計峰值的80%時,應急中心調度員第一時間可通過監控發現并通知現場人員進行疏導,必要時可關閉入口進行流量控制。
如發現突然情況,可立即規勸或制止,確保交通安全。每個平臺均安排管理員,負責公共自行車調度及社會車輛秩序管理工作。
停放:橋上禁止隨意停車
平臺設有公共自行車停車位355個和社會自行車停車位253個,每個平臺均配有車輛調度升降梯。
禁止隨意停車。除停放點和服務點以外,自行車專用道上禁止停車。發生車輛故障的,應當緊靠路右側,進入就近的停放點、服務點,或者就近離開自行車專用道。自行車專用道寬度(單側)僅2.5米左右,且行車速度較快,若在行車道上停車,不僅會妨礙道路通行,也會引發交通安全隱患。
載人:禁止載人
根據相關法律規定,地面層行駛的自行車,允許成年人駕駛時后座搭載一名不滿十二周歲未成年人。但是,在自行車的平衡性、穩定性不高,特別是行駛速度較快的情況下,載人的安全風險大,因此,交警規定,空中自行車專用道上禁止載人。
載物:長寬高有限制
根據《道路交通安全法實施條例》第71條第1款第1項的規定,自行車載物,高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米。鑒于自行車專用道系高架懸空,護欄高1.3米,車道寬度僅2.5米,故載物時高度不得超過1.3米,寬度不得超出車把,長度要求與上位法一致。
事故:可協商或撥打110
在自行車專用道上發生交通事故怎么辦?警方介紹,在自行車專用道上發生的交通事故一樣參照相關交通法律法規處理。輕微交通事故可自行協商解決;無法自行協商的,市民可撥打110報警,由相應轄區交警大隊處理。(海峽導報記者 呂寒偉/文 梁張磊/圖 通訊員 薛麗紅 鄭小玲)
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