維修人員正在對發(fā)動機進行維護。(賀晟攝)

　　乘務員在為旅客準備餐食。(欒正曦攝)

　　過硬的質量管理為廈航插上了騰飛的翅膀。(賀晟攝)

　　飛機維修人員在整理線束，核對插頭序號。(李昱攝)

　　空姐認真地為乘客擺放好行李。(欒正曦攝)

　　▲在三八節(jié)特色航班上，乘客開心地與紳士乘務組合影。(賀晟攝)

中國質量獎有多牛

　　●名額每次不超10個

　　中國質量獎下設質量獎和提名獎，質量獎名額每次不超過10個組織和個人，提名獎名額每次不超過90個組織和個人。

　　首屆中國質量獎頒獎儀式于2013年12月16日舉行。中國航天科技集團公司和海爾集團公司兩家企業(yè)被授予首屆中國質量獎。

　　●涵蓋七大領域

　　第二屆中國質量獎的評選范圍較首屆適度擴大，包括制造業(yè)、服務業(yè)、工程建設行業(yè)、國防工業(yè)、武器裝備研發(fā)制造維修設計單位、一線班組、一線技術工人等七大領域。工程建設行業(yè)、國防軍工等領域首次被納入評選范圍，對個人評選則主要面向一線工人。

　　●設90個量化指標

　　此外，本屆評選進一步完善了評價體系。根據不同領域的特點，分領域專門制定評審細則，設定了90個量化指標，評價更加科學。采集申請組織的標準、計量、認證、專利等核心指標進行比對對標，同時運用互聯(lián)網大數據平臺對申請組織和個人輿情進行監(jiān)測，作為評價的重要內容。

　　昨日上午，第二屆“中國質量獎”頒獎大會在北京人民大會堂舉行。李克強總理對大會作出重要批示，要求“弘揚工匠精神，勇攀質量高峰，讓追求卓越崇尚質量成為全社會全民族的價值導向和時代精神”。國務委員王勇出席并為中國質量獎獲獎組織和個人頒獎。廈門航空有限公司憑借“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”航空質量管理模式成功摘得該獎項，不僅成為我市首個獲此殊榮的單位，也實現了我省“中國質量獎”零的突破。

　　經中央批準，我國于2012年6月設立中國質量獎。該獎項是由國家質檢總局負責組織實施、國內質量領域的最高政府性榮譽，每兩年評選一次。設立該獎項旨在表彰在質量管理模式、管理方法和管理制度領域取得重大創(chuàng)新成就的組織和為推進質量管理理論、方法和措施創(chuàng)新做出突出貢獻的個人。

　　本屆“中國質量獎”評選重在推廣優(yōu)秀企業(yè)的先進質量管理模式和管理理念。評選經歷形式審查、材料初評、審議投票、審議公示并報國務院批準后，共評出9名組織獎和1名個人獎。其中，廈門航空有限公司“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”航空質量管理模式與知名企業(yè)、“中字頭”、“老字號”企業(yè)華為、株洲中車時代電氣、上海振華、北京同仁堂、中建一局、上海電力浦東公司、中海油服、中國航天科工的管理體系并列，被授予“第二屆中國質量獎”。

　　廈門航空有限公司此次參評的是其首創(chuàng)的“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質量管理模式。據介紹，該模式以文化引擎(規(guī)范-精細-人文)與機制引擎(戰(zhàn)略-資源-績效)共同驅動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，通過大數據集成系統(tǒng)的質量管理方法，以“信息化-互聯(lián)化-智能化”為載體，實現“安全、運行、服務、經營”四維質量全鏈條多維度的立體交互，最終回歸與客戶交互的原點，使質量管理走上良性循環(huán)軌道。

　　記者在采訪中也了解到，當今世界上已有80多個國家和地區(qū)設立了國家質量獎。其中最知名的三大獎項分別是日本“戴明獎”(1951年設立，是世界上最早由國家設立的質量獎)，美國“波多里奇國家質量獎”(1987年設立，每年由總統(tǒng)為獲獎者頒獎)以及“歐洲質量獎”(歐盟委員會和歐洲質量組織專門設有歐洲質量管理基金會，并于1992年首次頒發(fā))。

　　目前，我國已有28個省(區(qū)、市)、超過100個市(地、州)設立了政府質量獎。如廣東、湖北等省的省政府設立了“省長質量獎”，上海、深圳等市的市政府設立了“市長質量獎”。2009年，廈門市政府也正式設立“廈門市質量獎”，作為我市政府一級的最高質量榮譽，以《卓越績效評價準則》為評定標準，通過大力推行卓越的質量管理經營模式，提高我市經濟發(fā)展的質量和水平，促進經濟社會又好又快發(fā)展。

【訪談】

市質監(jiān)局局長郭勇毅:

　　提高質量供給水平

　　讓百姓更有“獲得感”

　　昨日在北京召開的第二屆中國質量獎頒獎大會隆重表彰了獲獎的9家企業(yè)，它們代表了中國企業(yè)質量競爭力的最高水平。記者從質監(jiān)部門了解到，除了此次廈航獲獎，實現我市中國質量獎“零”的突破外，近年來，我市質量工作也開展得有聲有色。質量獎的評選對企業(yè)、社會究竟帶來多大影響？對推進廈門質量強市戰(zhàn)略，推動全市經濟轉型升級發(fā)展究竟有多大意義？昨日，記者也就此專訪了市質監(jiān)局局長郭勇毅。

企業(yè)需要質量標桿的引領

　　記者:除了中國質量獎這個質量領域的最高獎項，目前全國很多省市也都設立了省長、市長質量獎，大家都把推進質量獎評選作為一個抓手。您認為，政府設立的質量獎將給企業(yè)帶來什么？

　　郭勇毅:質量專家告訴我們，全世界超過100年的企業(yè)中，日本有2萬多家，而中國只有5家。在中國企業(yè)打造全球品牌的過程中，質量應該扮演什么樣的角色，這值得所有人深思。

　　去年初被熱炒的“國人搶購日本馬桶蓋”事件是一個很好的例子。質檢總局一項關于馬桶蓋的產品質量國家監(jiān)督專項抽查和行業(yè)調查顯示，大部分不合格產品都是由國內中小企業(yè)生產的，中日主流品牌無論是在功能還是安全性能上，并沒有明顯的差異。這個調查再次凸顯了質量供給的日益迫切——國內小企業(yè)在質量上的差距和大企業(yè)在品牌實力上的差距，都需要用質量促進去彌補差距，夯實基礎。

　　要實現“中國夢”，必須要在質量上做大文章。在質量時代如何將政府的引導和驅動作用發(fā)揮出來？實施政府質量獎勵，推廣普及先進質量管理模式，調動廣大組織和個人追求質量進步的熱情，已經成為各國提升國家競爭力的重要手段。而設立國家質量獎，也是國際通行的做法。目前，國際上已有80多個國家和地區(qū)建立了質量獎勵制度。實踐證明，設立國家質量獎，不僅能極大地增強企業(yè)的質量責任感和勇于競爭的信心，而且還能起到巨大的帶動和示范作用，激勵更多的企業(yè)在質量上追求卓越，促進國家質量水平的整體提高。

質量品牌增強我市綜合競爭力

　　記者:您如何評價此次廈航的獲獎？從近年的實踐看，各級質量獎的評選對促進我市企業(yè)發(fā)展壯大，推動經濟社會轉型升級起到了怎樣的作用？

　　郭勇毅:此次廈門航空有限公司作為福建省的標桿企業(yè)上榜，不但實現了我省、我市乃至民航業(yè)“零”的突破，也標志著福建企業(yè)以質量升級推動供給側結構性改革的堅定決心。

　　從我市近年的實踐看，質量工作的開展，國家、省市質量獎和各級名牌產品的評選，在催化一些名優(yōu)企業(yè)快速發(fā)展的同時，社會效益也日益凸顯。目前，我市共有國家、省、市質量獎企業(yè)12家，2015年市場銷售額達913億元。另外我市還擁有福建名牌產品163項，廈門優(yōu)質品牌產品217項。品牌經濟在我市逐步形成規(guī)模，品牌競爭力也顯著提升。

　　本屆中國質量獎的個人評選有一個突出特點，就是強調向一線工人傾斜，這是為了更好地激勵廣大工人培育工匠精神，提升中國質量。我市創(chuàng)立市質量獎以來，品牌人才隊伍也不斷得到充實，目前共培養(yǎng)了本市評審專家24名、企業(yè)自評員190名、企業(yè)首席質量官344名、質量工程師1353名，為我市企業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

　讓群眾有更多“質量獲得感”

　　記者:今年全國兩會上，不少專家提出應該進一步發(fā)揮質量對供給側改革的作用，提升百姓的質量獲得感。下一步，質監(jiān)部門將如何通過加強質量品牌建設，讓廈門百姓享受更多的質量紅利？

　　郭勇毅:當前我國供給側存在許多問題，供給質量不高，不能滿足人民群眾日益增長、不斷升級、更加個性化的質量需求，是一個突出問題。獲得中國質量獎以及各級政府質量獎的企業(yè)，最為核心的，恰恰是它們質量管理理念和方法科學有效，產品和服務質量得到了群眾的廣泛認可。這樣的質量管理理念和方法越推廣普及，優(yōu)秀的企業(yè)越多，消費者享受到的產品質量和服務水平也就越高。質量紅利最終落在百姓身上，這就是加強質量品牌建設的重大意義所在。

　　今年李克強總理在政府工作報告中明確要求“加快建設質量強國”，這次大會又作出“弘揚工匠精神，勇攀質量高峰”等重要批示，全市質監(jiān)工作要堅決貫徹落實這些重要精神，貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，著力提升質量供給水平，讓人民群眾有更多的“質量獲得感”。一是推進實施質量強市戰(zhàn)略，構建全社會各主體質量共治機制，不斷提高產品、工程、服務和環(huán)境質量供給水平；二是開展質量品牌提升行動，實施以質量獎為載體、卓越績效模式推廣為重點的質量管理進步工程，推動“廈門制造向廈門創(chuàng)造轉變、廈門速度向廈門質量轉變、廈門產品向廈門品牌轉變”；三是實施質量素質提升工程，推廣企業(yè)首席質量官制度，建立質量實訓和教育基地，培養(yǎng)一大批具有工匠精神的質量工作者；四是加強質量誠信體系建設，加強事中事后質量監(jiān)管，維護優(yōu)勝劣汰的市場競爭秩序。

　【解密】

　　廈航的中國質量獎

　　是怎樣煉成的

　　提到質量，人們往往容易聯(lián)想到“產品”和“制造業(yè)”。2013年，首屆“中國質量獎”的兩家獲獎單位，也毫無懸念地都是制造業(yè)企業(yè)。然而今年，廈門航空成功獲評第二屆“中國質量獎”，成為中國服務業(yè)首家拿下該殊榮的企業(yè)，不僅為中國航空企業(yè)爭了光，給服務業(yè)企業(yè)“長了臉”，也打破了人們傳統(tǒng)觀念中的這一“質量迷思”。

　　質量管理模式達到行業(yè)先進水平

　　廈航此次是憑借首創(chuàng)的“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”航空質量管理模式榮獲中國質量獎。您一定會好奇這個管理模式是什么意思吧！事實上，早在1997年，廈航就頒發(fā)《營運手冊》，首創(chuàng)了國內民航業(yè)手冊管理的模式。目前廈航各級各類規(guī)范化手冊有83種，1300萬字，形成了公司全面管理的基礎。2011年，廈航還編制了服務標準匯編，詳細規(guī)定了每項服務每個流程的標準，甚至水果都有“廈航的切法”。

　　此次獲獎的“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”航空質量管理模式，是廈航根據航空業(yè)特征創(chuàng)造性地以飛機模型構建的。該模型把“文化引擎”和“機制引擎”雙引擎比作飛機發(fā)動機的核心部分，是廈航持續(xù)發(fā)展的原動力，“安全、運行、服務、效益”四大系統(tǒng)構成飛機的機身和機翼，它們彼此關聯(lián)、相互作用，通過“雙引擎”的持續(xù)驅動，推動廈航走上卓越質量經營之路。

　　中國質量獎評審委員會認為，廈航首創(chuàng)的這套質量管理模式擁有較完整的理論體系，體現航空運輸企業(yè)特點，達到行業(yè)領先水平，樹立了標桿，具有很強的可推廣性。

　　連續(xù)14個季度獲評“服務最佳航空公司” 得益于這個獨具特色的質量管理模式，廈航將質量管理范圍全面涵蓋生產運行和經營管理的全過程，實現了以高質量和高效益為中心的內涵式發(fā)展。

　　在質量水平上，廈航已連續(xù)安全飛行350萬小時，連續(xù)14個季度獲評“服務最佳航空公司”，投訴率連續(xù)保持全民航最低；在經營效益上，廈航近6年累計凈利潤110億元、利潤率保持行業(yè)2倍，實現連續(xù)29年盈利，創(chuàng)造了國內航空公司絕無僅有的最長連續(xù)盈利紀錄。

　　廈航長期注重服務品質提升，良好的行業(yè)口碑也使該公司快速發(fā)展壯大，目前機隊規(guī)模已超150架(含河北航、江西航)，并有望在2020年達到“世界二十強”規(guī)模。

　　力爭未來5年實現“四個翻番”

　　在昨日的第二屆中國質量獎頒獎大會上，廈航董事長、總經理車尚輪表示，在今后的發(fā)展道路上，廈航將繼續(xù)堅持“重視質量，崇尚創(chuàng)新，追求卓越”的質量精神，進一步提升質量管理水平，真正做到以質量保安全、創(chuàng)效益、樹品牌，提高廈航在全球民航業(yè)的核心競爭力。

　　“十三五”期間，廈航將繼續(xù)堅持“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”航空質量管理模式，努力實現機隊規(guī)模、運輸規(guī)模、資產規(guī)模和營業(yè)收入“四個翻番”:到2020年，力爭機隊規(guī)模達到268架，年旅客運輸量超過5000萬人次，資產規(guī)模達800億元，年營業(yè)收入達500億元，成為“獨具特色、顧客首選、亞太一流”的大型航空產業(yè)集團。