平潭海峽公鐵兩用大橋水域四座航標完成更新
航標更換作業(yè)現(xiàn)場
8日，東海航海保障中心福州航標處（以下簡稱“福州航標處”）完成福平201、202、203及鐵禁10號共4座重要航標的起吊更換作業(yè)，為大橋安全運營和船舶航行安全筑牢“海上燈塔”。
平潭海峽公鐵兩用大橋作為世界最長、中國首座跨海峽公鐵兩用大橋，是連接福州與平潭綜合實驗區(qū)的交通主動脈，橋區(qū)水域日均通行船舶密集，對航標導(dǎo)航精度和可靠性要求極高。此次更換的4座航標分布于大橋關(guān)鍵航道節(jié)點，承擔(dān)著標識航道邊界、警示禁航區(qū)域的重要職能。福州航標處采用智能化航標燈器，集成北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)航標狀態(tài)實時回傳、故障自動預(yù)警，將航標定位精度提升至厘米級，確保故障預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)“零延遲”，為船舶通行提供全天候精準導(dǎo)航服務(wù)。
為確保換標作業(yè)安全高效，福州航標處提前制定專項方案，作業(yè)過程中，航標作業(yè)船“海巡1620輪”精準定位、快速吊裝，全程運用北斗定位系統(tǒng)校準坐標，最大限度減少對船舶通航的影響。福州航標處處長陳明忠表示：“此次換標是年度航海保障重點任務(wù)之一，我們以‘零事故、零延誤’為目標，確保每一座航標成為船舶安全航行的‘精準眼睛’。”
近年來，福州航標處已累計維護大橋周邊航標2000余座次，開展專項巡檢138次，轄區(qū)航標正常率達99.98%，構(gòu)建起全天候、立體化的導(dǎo)助航體系。
（記者 張穎 通訊員 王怡 文/圖）
原標題：平潭海峽公鐵兩用大橋水域四座航標完成更新
責(zé)任編輯：曾少林
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