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各部委希望考慮農村實際

來源:海峽都市報閩南版 2012-01-09 08:20 http://m.fafqdl.cn/

  海都閩南網訊我國目前一共有198個校車公司,其中絕大部分的校車長度都是6米以上。“我國客車企業大都采用的是卡車底盤,而卡車底盤最短是6米,這也導致我國客車大都在6米以上。”

  宇通代表提出建議,采用長度達13.7米的雙層大巴作為校車。但交通部代表提出,新校車的標準長度應該控制在5米到10米,目的是讓更多的孩子能夠坐上校車。

  由于中國農村道路建設相對落后,如果在農村推出過長過大的校車,很多地方大客車根本沒法掉頭。此外,農村學校規模也不大,根本沒有場地停放大型客車,且大型客車運營成本過高,如果車型過大,根本沒法使用。交通部代表提出,絕大部分的校車應控制在8米左右。而從安全的角度考慮,車型相對偏小,載客也更少,萬一發生事故傷亡也會相應減少,他提出初步意見,每輛校車的載客數不應超過45人。

  而財政部代表表示:“如果標準定得過高,雖然有了符合標準的校車,但是由于道路、車價等原因,車根本開不進農村,這跟制訂‘新校車標準’的初衷是背離的。”

  工信部的代表也表示:“校車要安全經濟實用,安全上要提高,但成本要合理控制,要考慮使用的合理性。”

  參會的一位廠商代表告訴記者,在廠家看來,標準不是一個純技術問題,而是關系到民生的標準,他們普遍希望校車標準設身處地更多站在農村、了解農村的角度。他實際走訪校車市場的感受是,校車問題并不是產品的問題,校車事故也并非由產品導致,如湖南衡南縣事故校車是由農用三輪車改裝而成,而甘肅慶陽市的事故由校車嚴重超載導致。

責任編輯:hdwmn_wyb
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