黑夜，伶仃洋面燃起絢爛的煙火。作為今年春晚的分會(huì)場(chǎng)，這座世界最長的跨海大橋，讓全國人民又一次驚嘆于它的宏偉壯麗。

　　與海上人工島的熱鬧不同，22.9公里外，大橋另一端的珠海公路口岸略顯落寞。大年三十晚上，口岸幾乎沒有來往的車輛和行人。冷清的出入境大廳前，佇立著4個(gè)挺拔的身影。萬家團(tuán)圓的時(shí)刻，武警官兵們依然在哨位堅(jiān)守。

　　口岸巡邏的4名戰(zhàn)士來自一支榮譽(yù)連隊(duì)：武警廣東省總隊(duì)執(zhí)勤第二支隊(duì)執(zhí)勤一中隊(duì)。這個(gè)被國防部授予“紅色前哨連”稱號(hào)的中隊(duì)，還擔(dān)負(fù)著守衛(wèi)港珠澳大橋的重任。

　　“這里溫和的海風(fēng)，讓我想起了家鄉(xiāng)的雪”

　　中士陳子武將人生的重要時(shí)刻，留在了港珠澳大橋上。

　　2012年4月，18歲的陳子武從廣東韶關(guān)來到珠海，成為“紅色前哨連”的一名戰(zhàn)士。入伍8年，他只在家里過了一個(gè)春節(jié)。

　　今年春節(jié)，陳子武依然和戰(zhàn)友們一起度過。與以往不同的是，他的心里多了一份想念。過完這個(gè)年，陳子武就要和自己的未婚妻領(lǐng)證。

　　除夕之夜，他回想起自己年初求婚的情景，地點(diǎn)就在他們每天執(zhí)勤守衛(wèi)的港珠澳大橋邊。

　　舉世矚目的港珠澳大橋歷時(shí)9年建設(shè)，而陳子武從入伍后就一直駐守在大橋的人工島上。這期間，他每天站哨都能感受到建設(shè)中大橋的變化。無垠的海面上，隨著一段段橋體的銜接，大橋的面貌也一天天清晰起來。

　　看著橋體完全銜接的那個(gè)瞬間，面向海邊筆直站立的陳子武，耳邊聽到的不再是海浪輕拍岸邊的聲音，而是自己胸腔里怦怦躍動(dòng)的心跳。

　　“我會(huì)像忠誠祖國一樣忠誠于你。”在平時(shí)巡邏的海岸線上，在遠(yuǎn)處宏偉的港珠澳大橋見證下，陳子武向他的愛人許下承諾。

　　港珠澳大橋建成通車那天，因外出執(zhí)行任務(wù)，陳子武沒能趕上開通儀式。而去年年初，陳子武在港珠澳大橋邊求婚，既讓他收獲了一份真摯的愛情，也彌補(bǔ)了未能親眼看到大橋開通的遺憾。

　　與從小在廣東生活的陳子武不同，他的排長高英城來自一個(gè)北方小城。軍校畢業(yè)后，高英城被分到“紅色前哨連”。此時(shí)珠海溫暖潮濕的氣候，在他看來少了一些“年”的感覺。

　　“這里溫和的海風(fēng)，讓我想起了家鄉(xiāng)的雪。”大年三十這天，高英城要到中隊(duì)所在的每一個(gè)哨位上查看情況。在海岸線巡邏時(shí)，輕柔的海風(fēng)拂來，這個(gè)年輕的排長想起了來部隊(duì)前的那個(gè)春節(jié)。

　　同樣是春節(jié)，珠海街頭鮮艷的三角梅綻放，而北方的家鄉(xiāng)剛剛下過一場(chǎng)大雪。知道自己就要下部隊(duì)，離開前，父母特意拉上他到家附近的小公園去。積雪覆蓋了公園的每一個(gè)角落，他們走得格外安靜。在皚皚白雪中，父親笑著對(duì)他說：“多看看吧，以后，很難見到雪了。”

　　臨別那天，高英城即將進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的安檢通道，一回頭，看見母親還倚在欄桿上望他。高英城不舍地走了回去，母親抱著他說：“好男兒志在四方，你走吧。”

　　在珠海溫暖的節(jié)日里，平安和健康是他對(duì)家人最大的祝福。

　　思緒回到眼前，“紅色前哨連”官兵們面前是一桌豐盛的年夜飯。炊事員們忙了幾天，為大家準(zhǔn)備了一道道誘人的佳肴。電視里播放著春晚分會(huì)場(chǎng)的畫面，當(dāng)屏幕中出現(xiàn)窗外那座美輪美奐的大橋時(shí)，高英城和戰(zhàn)友們熱烈歡呼起來，共同慶賀新春的來到。

　　歡慶過后，他們又將走向各自的哨位，站好一年里的最后一班崗，守好在戰(zhàn)位的每一分鐘。

　　“9年時(shí)間，我見證了港珠澳大橋的從無到有”

　　“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”這首詩，構(gòu)成了新兵陳輝對(duì)“橋”的最初印象。出生于江蘇揚(yáng)州的他，與橋結(jié)下了不解之緣。

　　不同朝代的橋與江南水鄉(xiāng)的柔情結(jié)合在一起，為揚(yáng)州這座古城平添了無限風(fēng)韻。陳輝走過很多的橋，但他第一次看到港珠澳大橋時(shí)，仍不禁驚嘆：“這與江南的小橋流水截然不同。我從來沒有想過，世上會(huì)有如此雄偉壯麗的橋。”

　　這是一座建設(shè)了9年的大橋。2009年，港珠澳大橋開始動(dòng)工。這一年的陳輝還是懵懂的小學(xué)生，哼唱著《春天里》，在上學(xué)的路上踏過一座座小橋——那些雕刻著歲月痕跡的石橋，沒有一座是用9年之久的時(shí)間建成。

　　那時(shí)的陳輝還沒有想到，自己會(huì)成為一名武警戰(zhàn)士，在祖國大陸的南端，守護(hù)著中國規(guī)模最浩大的橋梁。

　　同樣，家鄉(xiāng)在湖北的洪鑫煬，沒當(dāng)兵之前見過最宏偉的橋梁是武漢長江大橋。“一橋飛架南北，天塹變通途。”這座誕生于新中國建立之初的橋梁歷經(jīng)風(fēng)雨，是古往今來萬里長江上的第一座大橋，是一個(gè)時(shí)代的象征。

　　如今，新時(shí)代的中國，在通往世界的廣闊水域上，建造了全球最長的跨海大橋。這個(gè)全長55公里超級(jí)工程，運(yùn)用了世界上最先進(jìn)的橋梁施工技術(shù)，是中國智慧最鮮明的體現(xiàn)。

　　洪鑫煬知道，在這里站哨巡邏，日夜守衛(wèi)著港珠澳大橋，就是守衛(wèi)著中國改革開放的成果，保障著“一國兩制”下三地間的緊密聯(lián)系。

　　盡管守護(hù)著大橋，但“紅色前哨連”的官兵們卻幾乎沒有上橋的機(jī)會(huì)。2017年橋面鋪設(shè)好后，中隊(duì)在尚未完全竣工的大橋上進(jìn)行過一次拉練。守了幾年大橋，那是官兵們第一次有機(jī)會(huì)到橋上去，也是至今為止唯一一次上橋與它“親密接觸”。

　　劉明星是“紅色前哨連”里最年長的兵，他也參加了那次拉練。在22.9公里的橋面上，他和戰(zhàn)友們進(jìn)行了總時(shí)長4個(gè)多小時(shí)的往返跑。當(dāng)他們到達(dá)西人工島，也就是今年春晚分會(huì)場(chǎng)的場(chǎng)地時(shí)，興奮之情掩蓋了身體的疲憊。

　　對(duì)岸香港段的橋體在霧中蜿蜒，像是騰飛的巨龍穿行云海。那一刻，滿腔的自豪和驕傲讓劉明星放聲大喊了出來。站在港珠澳大橋上，他回想自己來到中隊(duì)的時(shí)候，這里還是一片汪洋。

　　“9年時(shí)間，我見證了港珠澳大橋的從無到有。”9年里，每一段橋梁的架設(shè)、每一截橋面的鋪就，他都清楚地看在眼里。中國速度，在劉明星注視的目光下，有著最直觀的展現(xiàn)。

　　1月18日，農(nóng)歷小年那天，陳輝和同批新兵一起完成了入連儀式。他拿起毛筆，為“連石”描紅。凝視著“紅色前哨連”幾個(gè)字，他的心靜了下來。陳輝選擇了一個(gè)顏色略微有些暗淡的字，認(rèn)認(rèn)真真描了下去。

　　這支有著“紅色前哨連”榮譽(yù)稱號(hào)的英雄部隊(duì)經(jīng)歷過多次轉(zhuǎn)隸，一代代官兵像大海的潮水來來往往。

　　2014年，指導(dǎo)員儀海風(fēng)還是上海一家軟件公司的程序員。他笑著說：“當(dāng)時(shí)實(shí)習(xí)期的工資，比我入伍后第一個(gè)月的工資還要高。”

　　放棄了程序員的高薪，放棄了已經(jīng)考上的家鄉(xiāng)公務(wù)員，儀海風(fēng)選擇到遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的地方。從軍護(hù)國，是儀海風(fēng)從小到大的夢(mèng)想，也是每一名“紅色前哨連”官兵守護(hù)大橋的初心。

　　如今作為連隊(duì)主官，90后的儀海風(fēng)，帶著一群90后、00后的年輕官兵重新擦亮“紅色前哨連”的榮譽(yù)牌。

　　時(shí)代在挑選人，時(shí)代也在塑造人。新一代的年輕官兵已經(jīng)接過重?fù)?dān)，向著未來昂揚(yáng)邁步。

　　“我最自豪的就是做好了一個(gè)兵該做的事”

　　“都是平凡人，因?yàn)樗覀儾疟蝗藗冴P(guān)注。”望著窗外壯觀的港珠澳大橋，炊事班班長楊帆這樣說。

　　除夕，是楊帆一年中最忙碌的一天。人員補(bǔ)充后，中隊(duì)新增了少數(shù)民族的戰(zhàn)友。這個(gè)春節(jié)，楊帆在年夜飯的菜譜上別出心裁，設(shè)計(jì)了一桌“五族同樂團(tuán)圓飯”。

　　金銀魚頭、五彩糯米飯、上湯豆苗、白灼蝦、烏雞藥材湯……桌上這些來自天南海北的菜肴，凝聚著楊帆對(duì)戰(zhàn)友濃濃的心意。

　　楊帆來部隊(duì)之前從沒摸過菜刀，開始做飯也不過一年時(shí)間。為了練習(xí)刀工，他曾連著做了16遍松鼠魚。看著他第一次切出來的魚肉，當(dāng)時(shí)的師傅說“和玉米棒子一模一樣”。16條魚切完之后，松鼠魚這道菜，楊帆蒙著眼睛都可以做，而且超棒。

　　2017年，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”席卷港珠澳地區(qū)。在市內(nèi)的一個(gè)山丘上，許多樹木被刮斷，樹枝懸在高處，對(duì)道路安全造成很大威脅。有時(shí)電鋸不順手，楊帆和戰(zhàn)友們只能用鋼鋸一下下地拉扯，飛濺出來的樹膠將楊帆的睫毛黏在一起，讓他的眼睛難以睜開。

　　今年9月，楊帆將要退伍。很少有人能想到，他在來部隊(duì)之前是一個(gè)追求“酷”的人。他曾經(jīng)瘋狂癡迷摩托車，14歲參加比賽在全國拿了名次。現(xiàn)在的楊帆是一名炊事班的戰(zhàn)士，聽起來這似乎不是一件可以說得上“酷”的事。

　　但楊帆說：“我最自豪的就是做好了一個(gè)兵該做的事。最后的9個(gè)月，認(rèn)真做好每一頓飯。如果明天退伍，那今天還要干。第二天早晨把飯做好，然后換衣服，退伍。”

　　他質(zhì)樸的話中，顯露出這群軍人忠于職責(zé)的使命感。某種意義上來說，大橋本身也許并不偉大，偉大的是建造和守護(hù)它的人們。

　　一橋連三地，“紅色前哨連”的官兵們駐守在“一國兩制”的交匯點(diǎn)上，離澳門最近的地方，海上是190米的距離，陸地上僅一墻之隔。夜晚海風(fēng)吹拂，看著對(duì)岸燈火輝煌的景象，哨兵們當(dāng)然會(huì)充滿好奇，想象對(duì)面是什么樣。

　　春節(jié)第一次站哨的新兵何海琛說：“感覺對(duì)面很近，卻也很遠(yuǎn)。”此刻口岸出入境的行人來來往往。哨兵們離澳門咫尺之遙，卻不能跨越。

　　談起自己感受，何海琛說，“得到的比失去的多。和‘有沒有當(dāng)過兵’相比，‘有沒有去過澳門’就不重要了。”這個(gè)1999年出生的新兵，說出了他們共同的心聲。

　　那些燈光下的身影，始終以遙望和駐守的姿態(tài)護(hù)衛(wèi)著港珠澳大橋，從建造到落成的日日夜夜里，他們與之并肩而立，也與之共享榮光。