“哎呦，提這事就丟人。”雖然時隔半月，安溪縣大坪鄉黨委書記李宏鳴說起7月30日那晚，614路公交司機被當地幾名青年打傷的事，依舊面露難色。

　　614路同安小坪村至安溪大坪鄉延伸段，是廈門至泉州首條城際公交線路。承載著促進廈漳泉同城化盛譽的該條線路，自去年5月開通以來，極大解決了安溪大坪鄉通往廈門的客運問題。

　　7月31日一早，614路小坪村至大坪鄉段公交停運。同安公交公司透露出來的消息是，走該路線的3名司機此前一晚在大坪鄉公交站旁的休息室休息時，被當地幾名青年打傷，2名重傷司機至今住院，614路延伸段恢復運營時間待定。

　　司機在休息室休息怎么會被打？廈泉首條城際公交就這么停運了？為此，導報記者奔走同安、安溪兩地，一探究竟。

講述 司機受傷導致停運

　　前天，在同安公交公司，一位李姓副總經理向導報記者講述了公交停運的事情原委。

　　他說，7月30日晚，3名公交司機下班后在位于大坪鄉的公交站旁休息室休息，其間與當地五六名青年一起打牌消遣。晚上9點多，雙方不知怎么就起了口角發生推搡，沒再打牌。之后，當地青年返回休息室要求繼續打牌，司機沒答應。

　　到晚上11點多，以2名張姓青年為首的5人手持馬刀等沖回休息室將3名司機打傷。其中2人重傷，分別是腦震蕩與胸部受傷，至今住院；1人輕傷。

　　李副總經理表示，2名重傷司機還無法正常上崗，另外心理上也還有陰影，因此614路延伸段的公交就暫時停運了。

問責 打人者已被刑拘

　　同安汽車站是614路公交首站，從同安汽車站出發，導報記者乘車前往安溪大坪鄉，全程38公里，其間在同安小坪村作短暫停留，共歷時70分鐘。

　　在大坪鄉，鄉黨委書記李宏鳴講述了當地警方的調查結果，當晚7點半幾名當地青年與3名司機打牌消遣。晚上9點多，雙方停止打牌去吃夜宵，其間，當地青年喝了一些酒，和3名司機發生口角，后雙方離開。沒想到，幾名青年晚上11點多，拿著兇器去休息室將司機打傷。“這條城際公交開通不容易，全怪我們鄉民不爭氣惹出這事。”李書記表示，鄉政府會盡快和兩地警方、交管部門處理好此事。目前，動手打人的兩名張姓青年已被刑拘，案件在進一步處理中。

影響 大坪鄉有2萬多村民

　　從小坪村到大坪鄉，是6公里左右的盤山公路，614路公交的這條延伸段線路每天有18班車次來回。這路公交到底對兩地居民起到了多大的作用呢？導報記者為此走訪了兩地居民。

　　小坪到大坪的這段山路，前天導報記者開車走了個來回，即便已有5年駕齡，還是一陣眩暈。上山時爬坡艱難，下山時車速難控制。不時還有摩托車在轉彎處出現，甚是危險。

　　小坪村居民高大爺說，同安城區往小坪和大坪方向只有614路這一趟公交，公交停運后，這幾天他們去大坪，又和公交未開通前一樣，只能騎摩托車。“走山路，公交還是比摩托安全很多的，”高大爺說，“騎摩托有時人摔到山溝里都沒人知道。”

　　大坪鄉居民高先生在村口開了一個雜貨鋪。他說，公交沒開通前，有私營的中巴車載客從大坪到同安，但一天只有兩班。很多時候錯過了就得叫親戚朋友的摩托車載。鄉下摩的很少，所以要去同安或廈門的人都要擠中巴。不過，去年城際公交開通后，中巴就停了。

　　高先生還說，614開到他們鄉里后，的確解決了很多當地的客運問題，很多人因此已經選擇去較近的同安上班，而不去較遠的安溪縣城了。但現在城際公交不開了，出行怎么辦？據悉，大坪鄉有2萬余人，很多村民經常往返大坪與同安。

困惑 城際公交管理待提升

　　除了公交司機受傷無法上崗外，同安公交公司的李副總經理也道出了廈泉城際公交運營一年多以來，碰上的一些困惑。

　　他說，其實614路公交一直都處在虧本運營的狀態，每張票價3元，票務收入還不及運營成本的10%。

　　另外，李副總經理也不無擔憂地指出，城際客運屬于長途客運范疇，交管部門對長途客運車有一套執法標準，而公交則是短途客運車，很多標準無法達到長途客運的要求。雖然一年多來，交管部門因地制宜地對城際公交進行柔性管理，未對城際公交缺乏長途客運資質的矛盾點進行執法，但一旦發生交通事故，事故問責時，公交公司可能就會因此成為責任方。

　　對于城際公交未來的發展，李副總經理表示，在商業模式和管理條例方面都有待提升。

　　關于城際交通的管理與發展問題，廈門市交通局工作人員昨日也表示，廈門現運行的城際交通路線都是經過考核與審批的，為市民的出行安全，對于限員限速的執行標準，公交公司和市民還是需要嚴格遵守。而對于執法標準而言，城際公交有其特殊性，交管部門也會結合當地現實情況，進行合理執法。