廈航等多家航企取消機票代理費或“變身”服務費

來源:海峽導報 2015-06-16 08:17 http://m.fafqdl.cn/ 海峽都市報電子版

　　對于票代機構(gòu)來說，近來可謂壞消息不斷。6月1日，南航率先宣布取消機票代理費。6月5日，廈航緊跟南航宣布將國內(nèi)機票代理費率從1%調(diào)整為0，此后國航、東航也相繼跟進，民航全面邁入代理費“零時代”。

　　對于靠傭金吃飯的票代來說，機票代理費取消無疑是當頭一棒。導報記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對危局，票代們紛紛計劃以類似火車票的形式向消費者收取服務費。

當頭一棒靠傭金吃飯的中小票代慘了

　　“小型票代機構(gòu)，收入主要就是靠代理費，沒了代理費幾乎相當于沒了收入。”在廈門做了好幾年票代的郭先生感嘆，看來只能改行另尋出路了。

　　據(jù)了解，以前，機票代理商的收入主要來自于航空公司3%的機票銷售傭金，以及完成一定的售票量后航空公司給予銷售獎勵。不過，為了獲取更多的直接用戶和利潤，近一年來各大航空公司機票代理費一降再降，先是從3%降到2%，隨后又降至1%，如今，南航、廈航、國航和東航干脆“歸零”。

　　郭先生告訴導報記者，前兩年，廈門大大小小的機票代理商有上百家，但隨著代理費的一降再降，廈門票代數(shù)量也在急劇減少，如今已不到前兩年的一半，“隨著機票代理費的‘歸零’，票代數(shù)量肯定還會銳減。”“傭金取消后，機票代理的收入只剩年終銷售獎勵，大型代理比較容易拿到獎勵，規(guī)模小的票代很可能就拿不到了。”業(yè)內(nèi)人士曾先生認為，取消代理費，使得大部分中小機票代理商面臨生存危機。

轉(zhuǎn)嫁負擔代理費或“變身”服務費

　　面對已經(jīng)到來的代理費“零時代”，票代們紛紛計劃以類似火車票的形式向消費者收取服務費。

　　6月11日，四川航協(xié)通過決議，允許機票代理人向客戶收取每張機票30至60元服務費，或按照票面價格收取3%至10%的服務費。青海、海南、北京等地區(qū)的票代協(xié)會等組織也出臺了類似的決定。

　　據(jù)悉，北京、上海、廣州等一線城市的部分機票代理商已開始向客戶收取服務費，金額20元或者30元。

　　不過，不少客戶對此并不買賬。“如果要收服務費，我就直接去航空公司官網(wǎng)買機票，一樣的機票，沒必要多掏冤枉錢。”老家在東北的高小姐直言。

　　目前，攜程、去哪兒網(wǎng)等大型在線旅游網(wǎng)站還沒有表露出要收機票服務費的意向。業(yè)內(nèi)人士分析，大型在線旅游網(wǎng)站不急于收取服務費，原因在于其盈利模式和中小機票代理商不同。大型在線旅游網(wǎng)站為客戶提供保險、酒店、景點門票、機場接送等一條龍服務，服務費也就打包在了增值服務中。而業(yè)務集中于單一機票銷售的中小代理，收取服務費的愿望更為迫切，否則將難以生存。

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