“成都女司機(jī)遭暴打”引發(fā)了社會(huì)對(duì)“路怒族”的聲討；而導(dǎo)報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分廈門(mén)司機(jī)對(duì)11種不良交通行為很反感

　　成都兩車(chē)互相變道，從互罵變成暴力毆打事件，打人男司機(jī)被刑拘。昨天又有媒體報(bào)道，五一小長(zhǎng)假，云南一車(chē)主在高速路收費(fèi)站插隊(duì)起沖突，追出一公里碾死一老人，因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被刑拘。

　　導(dǎo)報(bào)記者采訪警方、醫(yī)院、出租車(chē)司機(jī)、私家車(chē)司機(jī)等，發(fā)現(xiàn)有三種“路怒”類(lèi)型；在路邊隨機(jī)采訪了解到，司機(jī)對(duì)11大交通不文明行為反感。

暴怒型 看到加塞撞上去

　　“路怒族”的極端表現(xiàn)，是情緒失控，使用暴力。

　　仙岳醫(yī)院曾接診一名患者，30多歲的年輕人，有一次在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，看到前面一部車(chē)子加塞。他一怒之下，踩了油門(mén)，直接駕車(chē)撞上前面車(chē)輛，造成追尾事故。那次之后，他才意識(shí)到自己的情緒失控。

　　市民李先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，去年6月份，他在一個(gè)加油站加油，正在排隊(duì)，從后視鏡發(fā)現(xiàn)，有一部小車(chē)迅速闖入，加塞到前面，“我當(dāng)時(shí)心情就有點(diǎn)煩躁，車(chē)子已經(jīng)啟動(dòng)了，看到他插進(jìn)來(lái)，一下子火更大了，想給他一個(gè)教訓(xùn)，后來(lái)我們刮到了一起”。

　　昨天導(dǎo)報(bào)報(bào)道，去年3月5日，三名年輕人因?yàn)橐粚?duì)夫妻倒車(chē)太慢又按喇叭，將兩人打成輕微傷，后被法院判刑。

　　點(diǎn)評(píng)：仙岳醫(yī)院中西醫(yī)結(jié)合十四區(qū)主任黃志源指出，案例中的撞車(chē)帶有故意發(fā)泄成分，這種路怒在心理學(xué)上屬于沖動(dòng)控制障礙，屬陣發(fā)性，在特定的開(kāi)車(chē)場(chǎng)合發(fā)生。此類(lèi)型司機(jī)的情緒容易受到影響。

技術(shù)型 超車(chē)后制造追尾

　　“廈門(mén)比較文明，動(dòng)手的情況很少。”多名民警告訴導(dǎo)報(bào)記者。

　　不過(guò)，“技術(shù)型選手”出現(xiàn)了。4月24日導(dǎo)報(bào)報(bào)道，4月3日在軟件園南門(mén)附近發(fā)生一起追尾事故，警方通過(guò)查看監(jiān)控及調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故起因是前面的雪佛蘭小車(chē)開(kāi)得較慢，而后面的出租車(chē)跟得不耐煩，后雙方拌嘴。的哥故意別了一次雪佛蘭小車(chē)，超車(chē)后又故意多次剎車(chē)，制造追尾。

　　前天，市民黃先生也遭遇了“技術(shù)型”剎車(chē)。他說(shuō)，下午3點(diǎn)多，他手機(jī)響了，臨時(shí)在路邊停車(chē)，后面的車(chē)子立刻按喇叭，并變道超車(chē)，“后來(lái)，在湖濱西路，我跟在那部車(chē)后面，他故意踩了兩次剎車(chē)”。“其實(shí)就是想給對(duì)方一個(gè)警告。”市民王先生坦承，他也干過(guò)“故意剎車(chē)”的事，但并不想制造事故。

　　點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在很多車(chē)子裝有行車(chē)記錄儀，路上到處都設(shè)有監(jiān)控，會(huì)記錄事故發(fā)生時(shí)的情形。警方表示，對(duì)于故意制造事故、制造危險(xiǎn)駕駛行為的司機(jī)，將嚴(yán)查。

對(duì)罵型 吵架中被撞死傷

　　多名交警、市民反映，對(duì)罵、爭(zhēng)執(zhí)，在發(fā)生交通事故后較為常見(jiàn)。但有的人因?yàn)閷?duì)罵，再度發(fā)生車(chē)禍，導(dǎo)報(bào)記者查詢(xún)過(guò)往記錄發(fā)現(xiàn)，一起發(fā)生于2009年9月3日的重大交通事故，值得反思。

　　當(dāng)天傍晚5：20，一部福州牌照的小轎車(chē)，駛出沈海高速大帽山隧道后，被后面的一部廈門(mén)牌照車(chē)輛追尾。雙方把車(chē)停在路上，報(bào)警后，開(kāi)始下車(chē)?yán)碚摚嗽O(shè)置安全路障，沒(méi)有迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。

　　一場(chǎng)毀滅性的災(zāi)難突然降臨。一部貨車(chē)剎車(chē)失靈，看到前方有“空隙”，急打方向盤(pán)，不料“空隙”正是兩部小車(chē)刮擦的位置，十幾米的血跡印在地上，一名女子當(dāng)場(chǎng)死亡，一名被撞成重傷。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)錯(cuò)不是最重要的，生命才最可貴。發(fā)生交通事故后，一定要及時(shí)設(shè)置安全障礙，撤出現(xiàn)場(chǎng)。

調(diào)查

　　11大行為讓人反感

　　連續(xù)兩天，導(dǎo)報(bào)記者在停車(chē)場(chǎng)、加油站隨機(jī)采訪司機(jī)，有11大交通行為讓廈門(mén)司機(jī)很反感。其中，亂變道擺在首位。

　　1、不打轉(zhuǎn)向燈突然變道，亂變道；2、駛出路口時(shí)不排隊(duì)隨意插隊(duì)，加塞；3、電動(dòng)車(chē)在行車(chē)道上行駛不遵守交通規(guī)則；4、行駛過(guò)程中開(kāi)車(chē)窗扔垃圾、吐痰、抽煙等；5、夜間開(kāi)車(chē)打遠(yuǎn)光燈；6、隨意亂停車(chē)，在路上停車(chē)下客；7、行人過(guò)馬路不遵守交通規(guī)則；8、不停按喇叭；9、開(kāi)車(chē)玩手機(jī)，速度慢悠悠；10、騎線、跨線行駛；11、占用應(yīng)急車(chē)道。

　　受訪司機(jī)普遍認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的查處力度。

　　分析

　　“路怒”以年輕男性為主 請(qǐng)文明行車(chē)注意情緒

　　仙岳醫(yī)院黃志源醫(yī)生分析，從“路怒”群體來(lái)看，以年輕男性為主。出租車(chē)司機(jī)黃師傅補(bǔ)充，主要是駕齡較輕的司機(jī)。

　　減緩“路怒”癥狀，一方面，需要司機(jī)文明駕駛，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。黃志源分析，一些容易“路怒”的人，本身也存在問(wèn)題，平時(shí)開(kāi)車(chē)也會(huì)跟人搶道，過(guò)斑馬線不減速，狂按喇叭等。

　　其次，“路怒族”應(yīng)正視自己的情緒問(wèn)題。“路怒不只是單純?cè)诼飞铣霈F(xiàn)，是平時(shí)一些情緒上的問(wèn)題，在開(kāi)車(chē)的特定場(chǎng)合表現(xiàn)出來(lái)，比如生活、事業(yè)上不順，疲勞駕駛等。”黃志源說(shuō)。

　　廈門(mén)心靈空間國(guó)際資深心理咨詢(xún)師林一芳表示，一個(gè)人從原生家庭、童年乃至成年后工作生活中帶來(lái)的情緒，都需要尋找一個(gè)良好的渠道表達(dá)，而“路怒”是一個(gè)負(fù)面的宣泄方式，司機(jī)誤把這種宣泄合理化了。

　　黃志源建議，司機(jī)不要帶著情緒上路，夫妻、情侶不要在車(chē)上爭(zhēng)吵，通過(guò)放松性的運(yùn)動(dòng)調(diào)整。林一芳建議，平時(shí)要學(xué)會(huì)善于表達(dá)自己的情緒，比如與好朋友溝通、尋找心理醫(yī)生等。