“成都女司機遭暴打”引發(fā)了社會對“路怒族”的聲討；而導(dǎo)報記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分廈門司機對11種不良交通行為很反感

　　成都兩車互相變道，從互罵變成暴力毆打事件，打人男司機被刑拘。昨天又有媒體報道，五一小長假，云南一車主在高速路收費站插隊起沖突，追出一公里碾死一老人，因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被刑拘。

　　導(dǎo)報記者采訪警方、醫(yī)院、出租車司機、私家車司機等，發(fā)現(xiàn)有三種“路怒”類型；在路邊隨機采訪了解到，司機對11大交通不文明行為反感。

暴怒型 看到加塞撞上去

　　“路怒族”的極端表現(xiàn)，是情緒失控，使用暴力。

　　仙岳醫(yī)院曾接診一名患者，30多歲的年輕人，有一次在開車過程中，看到前面一部車子加塞。他一怒之下，踩了油門，直接駕車撞上前面車輛，造成追尾事故。那次之后，他才意識到自己的情緒失控。

　　市民李先生告訴導(dǎo)報記者，去年6月份，他在一個加油站加油，正在排隊，從后視鏡發(fā)現(xiàn)，有一部小車迅速闖入，加塞到前面，“我當(dāng)時心情就有點煩躁，車子已經(jīng)啟動了，看到他插進來，一下子火更大了，想給他一個教訓(xùn)，后來我們刮到了一起”。

　　昨天導(dǎo)報報道，去年3月5日，三名年輕人因為一對夫妻倒車太慢又按喇叭，將兩人打成輕微傷，后被法院判刑。

　　點評：仙岳醫(yī)院中西醫(yī)結(jié)合十四區(qū)主任黃志源指出，案例中的撞車帶有故意發(fā)泄成分，這種路怒在心理學(xué)上屬于沖動控制障礙，屬陣發(fā)性，在特定的開車場合發(fā)生。此類型司機的情緒容易受到影響。

技術(shù)型 超車后制造追尾

　　“廈門比較文明，動手的情況很少。”多名民警告訴導(dǎo)報記者。

　　不過，“技術(shù)型選手”出現(xiàn)了。4月24日導(dǎo)報報道，4月3日在軟件園南門附近發(fā)生一起追尾事故，警方通過查看監(jiān)控及調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故起因是前面的雪佛蘭小車開得較慢，而后面的出租車跟得不耐煩，后雙方拌嘴。的哥故意別了一次雪佛蘭小車，超車后又故意多次剎車，制造追尾。

　　前天，市民黃先生也遭遇了“技術(shù)型”剎車。他說，下午3點多，他手機響了，臨時在路邊停車，后面的車子立刻按喇叭，并變道超車，“后來，在湖濱西路，我跟在那部車后面，他故意踩了兩次剎車”。“其實就是想給對方一個警告。”市民王先生坦承，他也干過“故意剎車”的事，但并不想制造事故。

　　點評：現(xiàn)在很多車子裝有行車記錄儀，路上到處都設(shè)有監(jiān)控，會記錄事故發(fā)生時的情形。警方表示，對于故意制造事故、制造危險駕駛行為的司機，將嚴查。

對罵型 吵架中被撞死傷

　　多名交警、市民反映，對罵、爭執(zhí)，在發(fā)生交通事故后較為常見。但有的人因為對罵，再度發(fā)生車禍，導(dǎo)報記者查詢過往記錄發(fā)現(xiàn)，一起發(fā)生于2009年9月3日的重大交通事故，值得反思。

　　當(dāng)天傍晚5：20，一部福州牌照的小轎車，駛出沈海高速大帽山隧道后，被后面的一部廈門牌照車輛追尾。雙方把車停在路上，報警后，開始下車理論，忘了設(shè)置安全路障，沒有迅速撤離現(xiàn)場。

　　一場毀滅性的災(zāi)難突然降臨。一部貨車剎車失靈，看到前方有“空隙”，急打方向盤，不料“空隙”正是兩部小車刮擦的位置，十幾米的血跡印在地上，一名女子當(dāng)場死亡，一名被撞成重傷。

　　點評：對錯不是最重要的，生命才最可貴。發(fā)生交通事故后，一定要及時設(shè)置安全障礙，撤出現(xiàn)場。

調(diào)查

　　11大行為讓人反感

　　連續(xù)兩天，導(dǎo)報記者在停車場、加油站隨機采訪司機，有11大交通行為讓廈門司機很反感。其中，亂變道擺在首位。

　　1、不打轉(zhuǎn)向燈突然變道，亂變道；2、駛出路口時不排隊隨意插隊，加塞；3、電動車在行車道上行駛不遵守交通規(guī)則；4、行駛過程中開車窗扔垃圾、吐痰、抽煙等；5、夜間開車打遠光燈；6、隨意亂停車，在路上停車下客；7、行人過馬路不遵守交通規(guī)則；8、不停按喇叭；9、開車玩手機，速度慢悠悠；10、騎線、跨線行駛；11、占用應(yīng)急車道。

　　受訪司機普遍認為，應(yīng)當(dāng)加強對交通違法行為的查處力度。

　　分析

　　“路怒”以年輕男性為主 請文明行車注意情緒

　　仙岳醫(yī)院黃志源醫(yī)生分析，從“路怒”群體來看，以年輕男性為主。出租車司機黃師傅補充，主要是駕齡較輕的司機。

　　減緩“路怒”癥狀，一方面，需要司機文明駕駛，自覺遵守交通規(guī)則。黃志源分析，一些容易“路怒”的人，本身也存在問題，平時開車也會跟人搶道，過斑馬線不減速，狂按喇叭等。

　　其次，“路怒族”應(yīng)正視自己的情緒問題。“路怒不只是單純在路上出現(xiàn)，是平時一些情緒上的問題，在開車的特定場合表現(xiàn)出來，比如生活、事業(yè)上不順，疲勞駕駛等。”黃志源說。

　　廈門心靈空間國際資深心理咨詢師林一芳表示，一個人從原生家庭、童年乃至成年后工作生活中帶來的情緒，都需要尋找一個良好的渠道表達，而“路怒”是一個負面的宣泄方式，司機誤把這種宣泄合理化了。

　　黃志源建議，司機不要帶著情緒上路，夫妻、情侶不要在車上爭吵，通過放松性的運動調(diào)整。林一芳建議，平時要學(xué)會善于表達自己的情緒，比如與好朋友溝通、尋找心理醫(yī)生等。