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　　朋友、同事或鄰居是有車族，如果順路，搭個車挺方便。可是，好意讓人搭車也可能惹來麻煩，比如萬一路上遇到交通事故，搭車的人受了傷，作為司機該承擔賠償責任嗎？近日，網上一條“搭乘私車免責協議”很火，不少網友點贊。不過，這樣的免責協議真能免責嗎？

　緣起

　　順路載人遇車禍被索賠

　　朋友的事促擬免責協議

　　在廈門本地論壇上發(fā)出“搭乘私車免責協議”的，是網友“明哲有信”。在帖子中，“明哲有信”說起了發(fā)起這項免責協議的緣由。

　　“明哲有信”說，春節(jié)期間朋友好心順路載人回家過年，沒想到在高速公路上不幸發(fā)生車禍，導致搭車的女孩身亡。女孩的家人因此向駕駛人提出賠償要求。

　　“明哲有信”還說，自己住在島內，每天要開車去島外上班，單位有個同事長期來搭順風車。但朋友的遭遇以及論壇上看到很多人說起各種經歷，讓“明哲有信”覺得有必要為自己考慮“免責”這個問題，于是擬了一份協議，要求搭車的同事簽字。

　　這份“免責協議”的主要內容即駕駛人無償搭載，但對乘客人身財產安全不做保障，雙方自愿遵守協議，發(fā)生交通事故后，搭車人不向駕駛人提出賠償。協議還要求駕駛人、乘車人及家屬，還有見證人共同簽字。“明哲有信”表示，任何人都不愿意出事，但即使自己做到安全駕駛，也不能完全保證不會發(fā)生意外。不過，搭車的同事不肯在協議上簽字。

觀點

　　有車族感嘆“好人難做”，搭車人認為“沒人情味”

　　其實，不少有車族和“明哲有信”有同樣的顧慮。市民賴先生春節(jié)自駕回老家，這是他第一次開車跑長途，當時有個在廈門的同學提出要搭他的順風車一起回去，被他婉拒了。

　　“開長途車，路上有個伴當然好啊，但是我同學不會開車，我又是第一次上高速，要真的遇到什么事，我自己也就認了，讓車上的同學受傷可就說不清楚了。”賴先生說，如果有一份免責協議也不錯，“這年頭好人難做，丑話說在前頭嘛，否則本來是出于好意讓人搭車，結果最后把自己給搭進去。”

　　對于免責協議，網友coolking的評價是“看似無情，實則理智”。也有的網友雖然質疑協議是否具有法律效力，但認為有理由拒絕“厚臉皮”的人了，因為很多蹭車的人不會簽字。

　　但是，被有車族認可的“免責協議”，乘客很難接受。家住島內的曾小姐在海滄工作，平時搭同事的順風車上班。她說，自己沒想過出事故的問題。“不管怎么說同事免費載我，我是很感謝的，就算出了事如果是小傷，倒也無所謂，但是假如真的很嚴重，他作為駕駛員又有過錯，那撒手不管就有點說不過去了。”她說，“如果同事拿一份免責協議叫我簽字，我心里也會覺得別扭，好像比較沒有人情味。”

　　陳小姐則表示，寧可自己多花錢打車，也不會搭同事的順風車。“真遇到什么事，不單是法律上的問題，都是熟人，我索賠也不是，放棄索賠也不是。”她說。

說法

　　司機和“蹭車人”約定的免責協議，法律上屬于無效合同

　　司機與“蹭車人”之間簽訂的“免責”協議有效嗎？律師對此表示:看似合理但沒有法律依據。

　　昨日，福建遠大聯盟律師事務所徐林武律師在看了網上的這份“免責協議”后，向記者解釋:“一些網友認為既然發(fā)帖人是出于好心免費提供搭乘服務，誰都不希望發(fā)生交通事故，因為司機本身也是受害者，所以司機對免費搭乘人不應承擔責任。但是，這個想法太簡單了。”

　　他說，自愿搭乘不代表自愿承擔遭受事故的風險。根據《合同法》，司機對乘客的傷亡承擔損害賠償責任，除非能證明乘客自身有健康問題或存在故意、過失等，這一規(guī)定同樣適用于經司機允許搭車的乘客。雖然私家車不同于營運車輛，但法律關系的性質是一樣的，因此雖然是無償服務仍要承擔責任，只是相對營運車來說，私家車的責任可適當減輕。

　　至于雙方之間簽訂的免責條款，基于《合同法》中規(guī)定“造成對方人身傷害”屬于無效的免責條款，因此即使搭車人簽字同意司機無需承擔責任，但真發(fā)生意外事故，受害人仍可向司機依法索賠。

提醒

　　讓人搭車要謹慎駕駛，搭車人也要判斷有沒有風險

　　集美區(qū)法院民事審判庭的法官告訴記者，“搭順風車”也稱為“好意同乘”，一旦發(fā)生交通事故致乘客損害的，首先應當按照《侵權責任法》和《道路交通安全法》的相關規(guī)定處理。

　　如事故責任屬于對方車輛，應由對方車輛所投保的保險公司在保險責任范圍內進行賠償，不足部分由對方車輛的賠償責任人進行賠償。如果事故雙方車輛均有責任，那么先由對方車輛在保險責任范圍內賠償，超出部分則由雙方再按過錯比例賠償。

　　如果提供車輛的“好意人”負事故責任的，同時搭乘人對事故的發(fā)生也有過錯的，可以減輕“好意人”的責任。

　　福建廈宇律師事務所林時坤律師建議，駕駛人可以購買車上人員責任險，即車上座位險，不僅可以為搭乘的朋友提供保障，對平時乘車的家人也同樣適用。另外，也可以由搭乘的人自己購買人身意外保險。

　　記者咨詢了一家保險公司的網上客服，對方表示，車上人員責任險主要負責賠償被保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡，保額在1萬元至10萬元不等。

　　法官提醒，法律風險難以完全避免，司機要謹慎駕駛、遵守交通規(guī)則，搭乘人也要判斷駕駛人的情況，比如明知對方喝了酒，非但沒有阻止他開車，還要搭順風車，無疑是將自己置于風險中。

案例

　　朋友非要坐在后車廂

　　受傷后起訴索賠2萬

　　做建筑工程的徐先生雇了個司機叫小木，平時負責拉貨。今年2月2日早上，小木開車到集美的建筑工地去載一批工具，準備返回時，和他相熟的兩個朋友想搭順風車回家。

　　因為是貨車，車上沒有多余的座位了。小木的那兩個朋友說沒事，他們可以坐在后面的車廂里。小木當即提醒，說貨車后面車廂坐人不安全。但他們卻不以為然，這讓小木覺得如果自己再拒絕就有點不講情面了。

　　小木開車行駛了一段路，因為操作不當撞上了路緣石，貨車撞壞了，坐在后面車廂里的朋友小羅也因為摔倒受了傷。這起事故經交警部門認定，是小木違反了道路交通安全法相關規(guī)定，負事故全部責任。小羅被送到醫(yī)院后，花了4000多元醫(yī)藥費。2月27日，小羅把小木和車主徐先生一同告上了集美法院，要求賠償包括醫(yī)藥費、誤工費等多項損失共計2萬余元。

　　小羅說，小木擔負事故的全部責任，徐先生是雇主，應當承擔連帶賠償責任。但是小木反駁說，當時就已告知他們坐在后面車廂不安全，但小羅不聽勸告自愿上車，現在受傷了，小羅自己也有責任。

　　法官審理認為，根據《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，載貨汽車車廂不得載客，小木作為司機應當嚴格遵守這項規(guī)定；同時，小羅作為具有完全民事行為能力的搭乘人，對乘坐在貨車后車廂的行為本身具有的危險性應當有一定的認知。經調解，雙方達成協議，由小木賠償小羅1.3萬元。