廈門發布首個交管設施規范性文件將于明年起實施

來源:廈門日報 2015-12-15 10:23 http://m.fafqdl.cn/ 海峽都市報電子版

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　　6大篇章妙在哪

　　交警為您細解讀

　　《設施設置規范》內涵6大篇章，其中不乏精妙之處，與廣大交通參與者息息相關。《設施設置規范》起草部門之一市公安局交警支隊業務負責民警接受了本報記者采訪，為您解讀。

　　交通安全設施篇

　　運用太陽能

　　環保又節能

　　《設施設置規范》規定了太陽能視線誘導標志的設置及運用。其中太陽能線性誘導標志設置在立交匝道、轉彎路段；太陽能分流（合流）標志設置在城市快速路出入口和互通式立交橋分流（或合流）點；太陽能警示標設置在城市快速路出入口或互通式立交橋分流（或合流）點前,具有預警或誘導車輛改變行駛方向，保證行車安全的作用。這些設施都由太陽能發電來供電，節能環保，將推動節約型城市的發展與建設。

　　道路交通標線篇

　　潮汐車道

　　緩解交通壓力

　　在雙向行駛、無中央分隔帶的道路上，兩個方向上的交通流量隨時間變化有較為明顯的不對稱性，則可設置潮汐車道。目前，軟件園二期東門和西門通道已根據《設施設置規范》設置了潮汐車道，即早高峰時段，這兩個潮汐車道只入不出，而晚高峰時段，則只出不入，有效緩解了軟件園東、西門的交通壓力。

　　交通信號燈篇

　　多向指引

　　讓信息更易讀

　　《設施設置規范》表明，我市主要交叉路口的信號燈將采取多向指引的方式，即在同一個通行方向的不同角度，設置兩組信號燈，讓駕駛人在不同角度都能清晰地讀懂信號燈信息，提升交叉路口的通行效率和秩序。

　　此外，《設施設置規范》固定了信號燈的紅黃綠燈排列，從左至右分別為紅、黃、綠燈，從上至下分別為紅、黃、綠燈。我市警方將據此規范逐步取消“一個燈泡三個顏色變換”的信號燈，讓信號燈組提示更清晰。道路交通標志篇

　　旅游景區分級

　　方便游客出行

　　根據旅游景區分級，結合廈門市旅游目的地功能定位，《設施設置規范》將旅游景區分為三級，對各級旅游區指引制定了明確的規定。

　　一級旅游景區在高速公路和城市快速路上，設置獨立指引牌；在城市主、次干路上，景區周邊4km半徑范圍內，結合道路標志牌版面指示；1km半徑范圍內設置獨立指引牌。二級旅游景區在高速公路和城市快速路上，設置獨立指引牌；在城市主、次干路上，景區周邊2km半徑范圍內，結合道路標志牌指示；1km半徑范圍內設置獨立指引牌。三級旅游景區在城市主、次干路上，景區周邊1km半徑范圍內，結合道路標志牌指示。今后，交管部門將逐步整頓旅游標志設置，清除多設、私設的標志，同時保證旅游標志設置清晰、連貫。

　　交通指引系統篇

　　當前道路指路牌

　　提升指引信息連續性

　　《設施設置規范》增設了“當前道路指引信息牌”設施，將獨立設置在主干道上，從路口指引牌中分離，不僅減少了路口指引牌的信息量，又能告知駕駛人當前所在路段，以保證指引信息的系統性與連續性。

　　需要注意的是，當前道路指引牌主要附著在現有的路燈桿上，節約了建設成本，還可在道路上多批次設置，駕駛人無需到達路口便可獲取當前所在道路信息。

　　路內停車泊位篇

　　禁止長時停車線

　　符合國標又便民

　　過去，對禁止長時停放和禁止停放標線如何施劃，有關部門做法不一，影響市民正確使用。《設施設置規范》表明，禁止長時停車標線施劃為黃虛線，施劃于道路緣石正面及頂面；禁止停放車輛標線為黃色實線，施劃于道路緣石正面及頂面，施劃的長度表示禁停的范圍。

　　上個月，禾祥西路部分路段已據此規范進行了調整。該路段原為全線禁停路段，如今這一路段有的區域施劃了黃虛線，代表可即停即走；有的區域施劃了實線，代表不能停車，顯得非常直觀。這不僅符合新國標，同時又非常具有人性化——沿線店面、小區密布，劃上黃虛線滿足了車輛即停即走的需求。