【問(wèn)題1】

　　“占道”頻現(xiàn)，難走！

　　障礙物有私家車(chē)、貨物、小攤販、電動(dòng)車(chē)等，有的路段甚至“斷頭”

　　在湖濱南路（中山醫(yī)院對(duì)面一側(cè)）的公共自行車(chē)道行駛時(shí)，記者的騎行狀態(tài)一直處于“避讓障礙物—避讓行人—避讓障礙物—避讓行人……”的循環(huán)。這段路的公共自行車(chē)道設(shè)在人行道上，空間還算寬裕，可行進(jìn)過(guò)程中總讓人覺(jué)得不太舒暢。

　　從湖濱中路路口至白鷺洲路路口一段，記者遇上不下6輛私家車(chē)占用公共自行車(chē)道；有些沿街商鋪將貨品堆到了公共自行車(chē)道上；在部分公共汽車(chē)站旁還聚集了小攤販，占用公共自行車(chē)道擺攤叫賣(mài)。所幸這段路的人行道比較寬，雖有“路障”，但還能以“騎”的狀態(tài)行進(jìn)。

　　一名騎行者告訴記者，在一些公共自行車(chē)道與人行道共用且狹窄處，遇上違規(guī)占道時(shí)，騎車(chē)者只能下車(chē)推行或者被迫從機(jī)動(dòng)車(chē)道繞行。

　　在蓮前西路上，記者看到兩條綠色邊線的公共自行車(chē)道，剛想把車(chē)騎上去，卻有一輛三輪電動(dòng)車(chē)迎面而來(lái)，記者只好停下讓對(duì)方先行。

　　記者在自行車(chē)道前站了兩分鐘，就發(fā)現(xiàn)先后有10輛電動(dòng)車(chē)從公共自行車(chē)道駛過(guò)，其中6輛還是逆行。

　　“如果不逆行，還要過(guò)馬路再繞回來(lái)，太麻煩了。如果在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎電動(dòng)車(chē)，又太危險(xiǎn)，只好騎上自行車(chē)道。”騎著電動(dòng)車(chē)逆行的市民曾先生這樣解釋。

　　記者注意到，這段公共自行車(chē)道的入口并沒(méi)有放置石墩來(lái)阻止機(jī)動(dòng)車(chē)和其他車(chē)進(jìn)入，也沒(méi)有設(shè)置標(biāo)示牌提醒路人不要占用自行車(chē)道。

　　更嚴(yán)重的是，這段公共自行車(chē)道延伸到蓮前西路五中附近時(shí)甚至“斷頭”了。這段人行道上，天橋的柱子占了三分之二的空間，剩下的路寬僅1米多，只能容兩個(gè)成年人并排走，由于行人較多，騎車(chē)的市民只好下車(chē)推行。

　　【問(wèn)題2】

　　設(shè)置不合理，難過(guò)！

　　有的路段公共自行車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道共用，有的天橋公共自行車(chē)無(wú)法通過(guò)

　　一些路段的公共自行車(chē)道劃線不合理，讓不少騎行者覺(jué)得無(wú)所適從———按照劃行的車(chē)道行駛，會(huì)被卷入浩浩蕩蕩的車(chē)流；而若不按劃行的車(chē)道行駛，又屬不守規(guī)則。

　　在湖濱中路靠近廈門(mén)大學(xué)附屬中山醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)入口處有一段近20米的路，自行車(chē)道與右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)道共用路面。記者看到，有兩位女士騎著公共自行車(chē)逆向駛來(lái)，一輛轎車(chē)向她們迎面而來(lái)，大家都默契地減速通過(guò)這條窄窄的混行道。就在這一刻，一輛電動(dòng)車(chē)“咻”地從轎車(chē)后側(cè)竄出，幸好大家反應(yīng)快，都立刻停下，讓電動(dòng)車(chē)先過(guò)，才沒(méi)有因“狹路相逢”而導(dǎo)致“摩擦”。

　　湖濱南路金雁酒店附近有一座“奇葩”的過(guò)街天橋，雖設(shè)有供自行車(chē)上橋的坡道，但幾乎成了擺設(shè)———公共自行車(chē)無(wú)法在此處過(guò)街。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，這座天橋的自行車(chē)上橋坡道位于臺(tái)階兩側(cè)，是用木板鋪設(shè)而成寬約30厘米的坡道，而公共自行車(chē)兩個(gè)腳踏板之間的距離遠(yuǎn)超過(guò)坡道寬度。想要把公共自行車(chē)推上橋，只能將車(chē)身向推車(chē)者身子一側(cè)傾斜，但由于公共自行車(chē)自身重量較大，大多數(shù)人都會(huì)感覺(jué)非常吃力。

　　【問(wèn)題3】

　　路見(jiàn)“不平”難受！

　　有的路段只能在人行道上或盲道附近騎行，非常顛簸

　　一路上不少地方路面不平，十分顛簸。在湖濱北路騎行，記者切身體驗(yàn)了一回“臀部按摩”。湖濱北路的輔道是機(jī)動(dòng)車(chē)道，要想安全騎行就必須上人行道。而人行道上的方磚紋路凹凸起伏，加上一些老舊的方磚松動(dòng)甚至脫落，騎行起來(lái)如同遇上波浪的漁船，不停上下顛簸。騎行速度一提高，顛簸感愈是強(qiáng)烈。

　　在一些路段，公共自行車(chē)只能在人行道上騎行，而窄窄的人行道上又設(shè)有盲道，騎著公共自行車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)輪嵌進(jìn)盲道縫隙，車(chē)把手頓時(shí)變得不穩(wěn)，記者差一點(diǎn)摔倒。而且，一旦車(chē)速較快，又剛好有盲人在盲道上行走時(shí)，也有安全隱患。

　　騎行體驗(yàn)中，記者還注意到這樣兩個(gè)現(xiàn)象。很多騎行者在自行車(chē)道上騎車(chē)時(shí)并未注意到是否逆行，在車(chē)道狹窄的地方會(huì)車(chē)或是混雜于人群中，車(chē)速較快便會(huì)存在危險(xiǎn)。

　　此外，在一些較大的路口前，公共自行車(chē)道都會(huì)噴繪“請(qǐng)下車(chē)推行”字樣，然而真正遵守的騎行者寥寥無(wú)幾。記者了解到，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條規(guī)定，“駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)”。