■原先的18個調頭區減少至8個單向、3個雙向調頭區

　　■本周日12時運行新方案，車主可按新交通標志行駛

　　今日上午，交警部門發布廈禾路（火車站—鷺江道）調頭區改造方案，將此路段原有的18個調頭區減少至11個，8個是單向調頭區，3個為雙向調頭區。這11個調頭區中，6個調頭區是原有的調頭區，5個是新建的調頭區，原有的其他調頭區封閉。

　　此次廈禾路調頭區的調整，預計于11月1日（本周日）中午12時開始運行新的方案。警方將設置調頭距離指示標志，請車主按照新的指示標志行駛。運行1至2周后，根據運行情況評估效果。市民可通過廈門交警的微博、微信及時提出意見。

　　廈禾路作為主干路，承受著巨大的交通壓力。之前因BRT建設，封閉了較多支路口，并在廈禾路部分路口實施禁左措施以及在路段上設置較多的調頭區，以保障交通正常運轉。

　　而隨著近年來車輛的增多、人口的增加、市民出行頻率提高，以及軌道施工等多重因素的疊加，調頭區過多且調頭區的間距過近，不僅降低了通行能力，且存在較大交通安全隱患。調頭車輛與廈禾路主路方向的車輛交會次數多，存在較多交通沖突點，而且廈禾路兩側的支路口車輛進出也很多，給車主的感覺就是不停地踩油門和踩剎車；同時，由于存在視線盲區，車主還必須防備隨時有可能從調頭區的缺口闖出的電動自行車和行人。

　　有的調頭區距離支路口較近，車輛調頭后要駛入支路，便立刻連續變更多個車道，極易造成刮擦；有的調頭區距離路口太近，或與公交站距離太近，易產生新的交通堵塞節點。因此，調頭區的調整也就勢在必行。

　　【解讀】

　　保留6個現有調頭區 新建5個新調頭區

　　目前，廈禾路的湖濱東路（火車站）—鷺江道全段約4350米，為雙向八車道，共有18個調頭開口，其中12個單向調頭區，6個雙向調頭區。改造后調頭區的數量從18個減少為11個，其中8個單向調頭區，3個雙向調頭區。本報將廈禾路分5個路段梳理調頭區的調整方案，第一時間為市民提供出行參考。

　　鷺江道-湖濱西路段

　　改造后，西往東車流可以行至大同小學前或者往前約200米處，即思明北路-廈禾路交叉口西進口處調頭；東往西車流過了思明北路-廈禾路交叉口200米后，至大同小學前調頭。

　　湖濱西路-白鷺洲段

　　眼科醫院正門前調頭區封閉，東往西車流可往西約60米處，至思明北路與廈禾路路口東進口左轉車道處調頭；故宮路西側調頭區封閉，東往西車流可往前行駛約320米調頭，西往東車流可往前行駛約180米處調頭；美頭山西路西側調頭區封閉，西往東車流可往前行駛約140米處調頭，東往西車流可往前行駛約470米處調頭。

　　美頭山路改為由南往北單向道。

　　白鷺洲路-湖濱中路段

　　后江埭西側調頭區封閉，東往西車流可以往西約240米處調頭，西往東車流可以往東行駛約540米處調頭；祥濱路東側調頭區封閉，東往西車流可往西約240米處調頭，西往東車流可往東行駛約260米處調頭；思明消防大隊門前開口改造為雙向調頭區，距離開口兩側60米的車流均至此處調頭。

　　湖濱中路-后埭溪路段

　　湖濱中路-廈禾路交叉口:廈禾路東側只允許公交車左轉，不宜在交叉口處調頭。若在排隊長度后新增調頭區，則與文屏路過近。故此處不設調頭區，需調頭的車輛可直行至白鷺洲路-湖濱中路段上調頭，直行再右轉進入文園路。

　　廈禾路-后埭溪路交叉口:西側廈禾路7:00-22:00禁左，右轉受信號燈控制。廈禾路西側現調頭區保留。

　　后埭溪路-湖濱東路段

　　文曾路-廈禾路交叉口西進口新建一處調頭區，金榜路西側掉頭區封閉后，東往西車流往前行駛約180米處調頭。金榜路-廈禾路交叉口待金榜路下穿隧道啟用以后，根據實際運行情況打開開口并啟用信號燈，東往西車流也可以在此處跟隨信號燈控制調頭。