提升泊位周轉(zhuǎn)率、緩解城市停車難。“石獅智慧停車”自9月10日投入試運營,滿月在即、成效日顯。記者從國投集團城市資源經(jīng)營公司獲悉,截至10月7日,使用該系統(tǒng)的用戶已超46000人,體驗次數(shù)超17萬車次,泊位使用率從期初的30%左右升至目前的80%上下,平均使用率達55.95%。10月12日起,系統(tǒng)將正式運營。
6日下午5點半左右,記者在輝濠路遇到市民顏先生驅(qū)車要到人民廣場。“之前已經(jīng)試過了,關(guān)注‘石獅停車’公眾號,后面停車掃碼會方便得多,車進入泊位,泊位號自己就跳出來了。”顏先生說,離開時也方便收到停車賬單繳費。
在智能化的基礎(chǔ)上,盡量簡單、易操作,最大程度便捷民眾停車繳費,盤活路面停車資源,這也是石獅推出智慧停車系統(tǒng)的初衷。城市資源經(jīng)營公司相關(guān)負責人介紹,目前,一期系統(tǒng)已在全市21條主要路段設(shè)置1541個路側(cè)智慧停車泊位,以“物聯(lián)網(wǎng)+車位檢測器(地磁)+二維碼”結(jié)合人工巡檢的模式,搭建起石獅智慧停車管理模式。
為了讓市民體驗、熟悉系統(tǒng),首月試運營期間,石獅專門推出“一分錢掃碼停車”優(yōu)惠。從目前的各項運營統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,在緩解停車難、盤活泊位資源方面,成效不錯。據(jù)城市資源經(jīng)營公司數(shù)據(jù),截至10月7日下午5點,累計停車次數(shù)達171001次,日均停車次數(shù)在6000次左右。單個車位日均周轉(zhuǎn)率方面,則從期初的3次提升到如今的5次左右,一些人流密集路段的泊位,日均周轉(zhuǎn)率能達到9次。
當然,前期試運營期間也發(fā)現(xiàn)了一些問題。比如,有車主反映部分二維碼不易識別、個別地磁識別不準等問題,對此,管理人員也及時收集有關(guān)問題并有針對性地予以解決。城市資源經(jīng)營公司相關(guān)負責人溫馨提醒廣大車主,因為掃停車碼也是要引導(dǎo)大家進入“石獅停車”公眾號頁面,為了日后停車更快捷,免去一次次掃碼,建議事先予以關(guān)注。
另一個問題在于繳費方面。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),試運營以來,車主出現(xiàn)未掃碼、掃碼后未繳費等情況的,有近四成的比例。對此,該負責人也再次提醒車主,為推動系統(tǒng)有序運轉(zhuǎn),石獅智慧停車指揮中心設(shè)置有巡檢員隊伍,并為每位巡檢員配備巡檢終端。如果車主停車5分鐘內(nèi)未啟動掃碼確認停車的,指揮中心系統(tǒng)會監(jiān)測到異常狀態(tài)并派發(fā)取證工單到就近巡檢員的巡檢終端,巡檢員將第一時間到達現(xiàn)場指導(dǎo)協(xié)助車主按流程規(guī)范停車。如車主不在,巡檢員會在擋風玻璃上放置告知單。車主收到提醒后,在駛離泊位前仍未啟動繳費程序的,將按道路停車相關(guān)規(guī)定進行處理,并錄入系統(tǒng)。“要讓停車泊位有效周轉(zhuǎn)起來,讓大家停車不再難,這需要車主積極配合,全天逢停必掃碼。”該負責人坦言。
(記者康清輝通訊員胡輝煌)