“過不了多長時間，前往旅順的大連市民就可以乘坐輕軌出行了。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為我們要‘攻堅’的課題。”日前，大連大開通機電設(shè)備有限公司負責大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理告訴記者。

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　　據(jù)了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建。可以說，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。

　　正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。

　　“針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多聯(lián)機從高效節(jié)能到制冷速熱，以及產(chǎn)品外觀等多方面，都相較于其他品牌有很大的優(yōu)勢。”樊經(jīng)理告訴記者，大連地區(qū)冬季最冷氣溫為零下17℃到零下22℃。在這個氣溫運轉(zhuǎn)環(huán)境下，一些品牌的中央空調(diào)產(chǎn)品可能會“水土不服”而至停機，或者長時間不能有效供暖。這都是我們在選擇MX6多聯(lián)機時所考慮到的。

　　據(jù)海爾中央空調(diào)技術(shù)研發(fā)人員介紹，MX6多聯(lián)機在近年來的眾多節(jié)能建筑項目中得到應(yīng)用，主要在于其采用的是高效直流變頻電機，IPLV值最高達到5.8，高出國家一級標準63.4%，處于行業(yè)第一。一般情況下，MX6要達到供熱制冷效果只需不到10分鐘。此外，MX6多聯(lián)機擁有行業(yè)第一的運轉(zhuǎn)范圍，可在零下23℃實現(xiàn)超低溫制熱，53℃實現(xiàn)超高溫制冷，完全可以滿足東北地區(qū)冬季嚴寒的運行環(huán)境。

　　值得一提的是，由于MX6多聯(lián)機的單機占地面積不到1平方米，較行業(yè)同類產(chǎn)品減少40%，因而為室外機的安裝提供了更大范圍的靈活空間。“中央空調(diào)外機被安裝在輕軌進出口的顯著位置，而且進風口和出風口也都在乘客進出站臺和候車人群相對集中的區(qū)域。如果安裝效果達不到標準，這是不可想象的。”樊經(jīng)理告訴記者。

　　記者了解到，作為國內(nèi)軌道交通中央空調(diào)領(lǐng)域的引領(lǐng)品牌，海爾中央空調(diào)通過大力推廣從磁懸浮中央空調(diào)及MX6多聯(lián)機產(chǎn)品，已經(jīng)成功配套全國軌道交通工程多大21條，占據(jù)了軌道交通行業(yè)超過一半的市場份額，成為中央空調(diào)企業(yè)服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域的標桿型品牌。