臺灣飛行員醞釀2018中秋節罷工 或導致航空大亂
據環球網綜合報道臺灣航空界將可能首次出現飛行員罷工事件。桃園市機師職業工會發起罷工投票，開票結果顯示支持率為97.9%，工會取得罷工權。有臺媒認為，此次罷工可能造成臺灣航空安全大亂；也有臺媒認為，此事甚至有可能導致安全危機。
▲臺灣2016年曾發生空服人員罷工事件 (網絡圖）
97.9%贊成罷工
桃園市機師工會的“中華航空”、長榮航空飛行員7月16日開始首次舉行罷工投票。投票8月6日結束，7日上午開票。
開票結果顯示，1426人之中有1212人來投票，投票率為84.39%。其中同意罷工1187票、不同意20票、廢票5票。贊成罷工票占比97.9%，工會以絕對優勢取得罷工權。此次如果成功，將成為臺灣第一次飛行員罷工事件。
機師工會向“華航”、長榮分別提出28項、16項訴求，包括飛行安全、行政管理、福利等層面。資方則對此反擊稱，工會表面以飛行安全為訴求，臺面下是想讓更多福利條件闖關。
至于舉行罷工的時間，工會表示不排除在中秋節發動罷工。對此，臺灣消費者文教基金會提醒中秋前后出境的臺灣民眾應準備替代方案。
恐形成安全危機
基金會還表示，有旅客抱怨，罷工頻傳會迫使旅客轉訂其他航空，臺灣的航空及飛行員恐怕都會自傷。
針對此次罷工會造成什么影響，《聯合報》評論稱，一旦機師確定罷工，將造成臺灣飛航、飛安大亂。如果民眾出不去、進不來，影響的不只是航空公司，會造成“全民雙輸”局面。
另據臺灣《經濟日報》報道，目前“華航”、長榮加入桃園市機師工會的飛行員約1400人。如果兩家航空公司都有部分人加入罷工，恐怕會影響到臺灣人員及貨運的進出。
報道認為，如果航班大亂、罷工期拉長，經濟增長率勢必會造成沖擊，而且臺灣四面環海，在進出困難的情況下可能形成另一種形態的安全危機。
臺灣“華航”空服員曾在2016年舉行罷工。桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權后宣布，自當年6月24日凌晨零時起開始發動罷工。此次罷工持續三天，27日凌晨復工。但勞資雙方24日已達成共識，令此次罷工成功。
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