剛剛過(guò)去的這個(gè)“4·18”，80后年輕人薛增箐做了一件“瘋狂”的事：17號(hào)從揚(yáng)州乘坐公交車，一路換乘公交，途經(jīng)鎮(zhèn)江、金壇、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山，于次日下午到達(dá)上海——這一路只花了56元路費(fèi)。他的這趟“公交之旅”，引起了揚(yáng)州圈內(nèi)公交迷的瘋狂“膜拜”。談到此行的目的，他坦然地說(shuō)，就是體驗(yàn)城市間公交換乘的慢生活，呼吁市民多乘公交出行。

行程圖

登冠316路公交車

薛增箐

一段揚(yáng)滬之間的公交之旅

乘了20趟公交

全程335公里

　　從揚(yáng)州到上海不坐汽車，不坐火車，只坐公交車，能行嗎？80后公交迷薛增箐用自己的實(shí)際行動(dòng)證明，這是完全可行的。

　　4月17日早6點(diǎn)半，隨著第一輛78路在工人新村站啟動(dòng)，一段從揚(yáng)州到上海的全程公交之旅正式啟程。薛增箐是一名80后，地地道道的揚(yáng)州人，體形瘦高，看起來(lái)很斯文。

　　揚(yáng)州到鎮(zhèn)江是他換乘的第一個(gè)城市，從78路到汽車西站轉(zhuǎn)16路到達(dá)潤(rùn)揚(yáng)森林公園，之后經(jīng)汽渡到鎮(zhèn)江渡口坐10路車，進(jìn)入鎮(zhèn)江境內(nèi)。就這樣，他轉(zhuǎn)了8趟公交，途經(jīng)鎮(zhèn)江、金壇、到達(dá)了常州的雪堰休整。

　　薛增箐說(shuō)，第二天，他在8點(diǎn)20分從無(wú)錫胡埭出發(fā)，換乘了8趟公交車，經(jīng)過(guò)無(wú)錫、蘇州、昆山，最后在下午6點(diǎn)半成功到達(dá)上海人民廣場(chǎng)。記者發(fā)現(xiàn)，除了汽渡和2公里的步行外，薛增箐幾乎全程都在乘坐公交車。

　　記者細(xì)數(shù)，揚(yáng)州到上海直線距離約233公里，如果坐動(dòng)車只需要2個(gè)多小時(shí)，而他則用換乘20趟公交車來(lái)實(shí)現(xiàn)，路上時(shí)間就達(dá)到23個(gè)小時(shí)，全程約335公里，花費(fèi)56元路費(fèi)，穿越8個(gè)城市，漫長(zhǎng)的行程可謂艱難。

出發(fā)前做了哪些準(zhǔn)備？

花半個(gè)月摸清線路

路上帶上充電寶

　　揚(yáng)州到上海全程335公里的公交之旅，經(jīng)過(guò)426個(gè)站臺(tái)。這426個(gè)站點(diǎn)是個(gè)什么概念？薛增箐說(shuō)，相當(dāng)于揚(yáng)州的88路公交車全程來(lái)回走15次。公交揚(yáng)滬之旅，這在常人眼里肯定是一件不可思議、非常瘋狂的事兒，但公交迷薛增箐做到了。旅程結(jié)束回來(lái)后，他的行為引起了公交迷圈內(nèi)的不小震動(dòng)，甚至引起了公交迷的“膜拜”。

　　薛增箐有這樣的舉動(dòng)并不是沖動(dòng)的結(jié)果。“我做事從來(lái)不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)，為了讓這次揚(yáng)滬公交之旅成型，我提前準(zhǔn)備了近半個(gè)月。”薛增箐說(shuō)，他前期調(diào)研了很多線路，查詢所有公交的票價(jià)，服務(wù)時(shí)間和間隔班次。

　　為了摸清最便捷的公交線路，薛增箐把要路過(guò)的各個(gè)城市的公交詳細(xì)信息摸了個(gè)遍，以防走錯(cuò)路，還記下了各城市公交公司的服務(wù)熱線。“首先要想好線路走向，其次沿線公交首末班時(shí)間、間隔時(shí)間要記清，要不然遇到班次時(shí)間長(zhǎng)的就得等好久。”

　　此外，薛增箐還得到了常州公交迷的幫助，為他提供了常州到上海的公交換乘攻略。除了線路走向外，他還提前查看天氣預(yù)報(bào)，帶上了2個(gè)充電寶、公交卡以及30多個(gè)硬幣，水和零食等。

旅程中遇到哪些困難？

鎮(zhèn)江到常州最耗時(shí) 步行2公里 等車也難熬

　　一路上，薛增箐共乘坐了揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、金壇、常州、蘇州、無(wú)錫、昆山、上海的20趟公交車及地鐵，從整段行程來(lái)看，鎮(zhèn)江到常州耗時(shí)較長(zhǎng)，最艱難的一段步行線路，是從鎮(zhèn)江的榮炳公交站到金壇的巨村。

　　“從鎮(zhèn)江火車站北廣場(chǎng)坐220路到榮炳之后，這里就跟常州的公交線路脫節(jié)了。”薛增箐說(shuō)，從榮炳公交站下車后，只能靠步行，沿途走了約2.4公里費(fèi)時(shí)半小時(shí)到達(dá)巨村。為了避免走錯(cuò)路，他特地用手機(jī)進(jìn)行了定位，按照導(dǎo)航線路走。

　　因?yàn)橥局新愤叾际切★埖?、到了無(wú)錫就有超市、商場(chǎng)，對(duì)薛增箐來(lái)說(shuō)，一路上的吃飯、住宿不成問(wèn)題。薛增箐特地說(shuō)道，旅程中最困難的是把控好無(wú)縫對(duì)接的時(shí)間，特別是從巨村到登冠，這段路只能坐316路。

　　“316路是條必經(jīng)線，全程3.6公里，但每天只有5班車，間隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多小時(shí)。如果錯(cuò)過(guò)一班，就會(huì)影響到后面的行程安排。”薛增箐說(shuō)，還有就是無(wú)錫到蘇州的望亭專線，40分鐘一班也比較難等，它的特別之處在于，實(shí)現(xiàn)無(wú)錫、蘇州公交首末站的統(tǒng)一，乘客換乘方便。

最大的收獲是啥？

換種方式體驗(yàn)慢生活

欣賞沿途風(fēng)景

　　說(shuō)到此行的最大收獲，薛增箐說(shuō)，其實(shí)到上海不是目的，更多是想體驗(yàn)這條經(jīng)典路線，同時(shí)也是換種方式體驗(yàn)慢生活，欣賞沿途自然人文風(fēng)景。

　　“城市之間有不同的規(guī)劃、品位，比如鎮(zhèn)江與金壇接壤處有大片的農(nóng)田，有非常優(yōu)美的自然田園風(fēng)光，而蘇州到昆山交界處則是工業(yè)園區(qū)，呈現(xiàn)嶄新的現(xiàn)代化氣象。”薛增箐認(rèn)為，路過(guò)了不同的城市也看到了他們各自的風(fēng)格。

　　此外，每到一站還能欣賞到美麗的自然風(fēng)光。比如，坐68路到達(dá)常州雪堰，這里盛產(chǎn)水蜜桃，田野里長(zhǎng)了成片的桃樹，春天滿樹的桃花盛開(kāi)，整個(gè)雪堰如同置身于桃花仙境當(dāng)中，讓人流連忘返。

為何有此想法？

從小就關(guān)注公交 完成心中的“小夢(mèng)想”

　　“很多人會(huì)問(wèn)，為什么要選擇坐公交去上海？這種行為也太瘋狂了。其實(shí)我一直有這種想法，就是為了完成心中的那個(gè)小夢(mèng)想。”薛增箐目前在揚(yáng)州一家國(guó)企工作。昨天下午，他對(duì)記者說(shuō)，“我是一個(gè)公交迷，10多年來(lái)一直在默默地關(guān)注著公交。小時(shí)候就喜歡坐著公交去各個(gè)終點(diǎn)站，看看公交車開(kāi)往哪里。隨著年齡漸長(zhǎng)，我開(kāi)始關(guān)注公交的發(fā)展與變遷。”

　　除了抹不掉的公交情結(jié)外，薛增箐向往更多的是一種切身的體驗(yàn)。“也許網(wǎng)友們很佩服，其實(shí)必須說(shuō)明一下，我不是第一個(gè)‘吃螃蟹’的人，坐公交在滬寧、寧杭中轉(zhuǎn)的公交迷大有人在。”

　　薛增箐說(shuō)，有的線路是第一次走，比較陌生，有的則是成熟線路，以前的公交迷比較多，特別是到達(dá)常州之后都是成熟線路。過(guò)了常州之后，各個(gè)城市公交對(duì)接都是無(wú)縫的，只要過(guò)個(gè)馬路或者直接是同站換乘就行。

　　“普通人去上?？隙ㄊ琴I一張直達(dá)上海的動(dòng)車車票，因?yàn)槌鞘虚g換乘公交費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”薛增箐說(shuō)，自己這樣體驗(yàn)是希望通過(guò)公交對(duì)公交的接泊，感受城市間的便利。

薛增箐的夢(mèng)想

坐公交去杭州

坐高鐵去上海

　　對(duì)于這次的揚(yáng)滬公交之行，薛增箐很滿足。不過(guò)，他并沒(méi)有就此停下腳步，他告訴記者，自己近期規(guī)劃從揚(yáng)州坐公交車到達(dá)杭州，這條線更長(zhǎng)，換乘的站點(diǎn)也更多，遇到的問(wèn)題也不會(huì)少，但是自己有信心。

　　薛增箐還透露，寧啟復(fù)線電氣化改造即將完工，自己還想來(lái)一次動(dòng)車之旅，從揚(yáng)州坐動(dòng)車經(jīng)南通，最后到達(dá)上海。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃是，等到2019年連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路完工，自己會(huì)選擇坐高鐵游覽蘇南。“這算是公交體驗(yàn)慢生活，高鐵體驗(yàn)快速度，相得益彰。”

　　總結(jié)這次不尋常的旅行，薛增箐說(shuō)，“每個(gè)人心中都有一些屬于自己的夢(mèng)想，這些夢(mèng)想，在別人看來(lái)也許不值一提，但對(duì)自己卻有著特殊的意義。”