瀟湘晨報消息，3月24日，長沙市民曾先生向晨意幫忙記者求助稱，他花47萬在長沙中升聚星奔馳4S店購買的EQE350新能源汽車在2024年2月26晚上的行駛過程中自燃，但廠家出具的檢測報告讓他無法接受：“他們說駕駛員在18分鐘的時間里同時踩了油門和剎車導致自燃，這根本不符合常理。”

　　4S店客服負責人鄧女士表示，產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題，他們也一直和廠家以及曾先生溝通對接此事。“我們理解客戶的擔憂，愿意配合他，找一家權威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機構(gòu)，對車輛再次進行檢測。”

　　目前，雙方正在進一步協(xié)商之中。

　　曾先生花47萬買的奔馳新能源汽車自燃

奔馳新能源車行駛途中自燃，車主：無法接受廠家檢測報告

　　2022年11月30日，曾先生花47萬在長沙中升聚星奔馳4S店買了一臺EQE350新能源汽車。2024年2月26日，這臺車已經(jīng)開了3.3萬多公里。當天晚上，曾先生與幾位朋友一同駕車前往岳陽，由他的朋友開車。途中，曾先生發(fā)現(xiàn)，表顯剩余里程快速下降，同時聞到一股燒焦的味道，他便關閉空調(diào)，打開窗戶。可他剛一打開窗戶，就發(fā)現(xiàn)車子后輪處正在冒煙。曾先生立刻讓朋友將車靠邊，此時車輛后輪處已經(jīng)有明火，前后輪胎的剎車盤均呈紅色。

　　車輛后輪處有明火，前后輪胎的剎車盤均呈紅色

　　幾人立刻撥打110和119，同時找路過車輛借了3瓶滅火器，成功將火勢撲滅。曾先生與4S店取得了聯(lián)系，2月29日，4S店與廠家技術工作人員對車輛進行了檢測，并于3月初出具了一份報告。

　　這份報告中寫著：“調(diào)取本車輛事發(fā)前最后行駛時間內(nèi)的加速踏板位置和制動踏板狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析駕駛員操作方式可得知：駕駛員在長達18分鐘的時間內(nèi)在操作加速踏板的同時，也踩下了制動踏板。這種操作方式會顯著增加制動盤、制動片之間的摩擦，導致過熱現(xiàn)象的發(fā)生。”

　　該份報道中的結(jié)論部分用中英雙語寫著：根據(jù)對車輛的徹底檢查結(jié)果以及現(xiàn)有信息，我們得出結(jié)論：車輛制動盤過熱事件由駕駛員操作不當導致。車輛制動系統(tǒng)按設計正常運行。我們對本次事故表示遺憾，但那是，由于車輛無任何設計或制造的缺陷或故障的跡象，因此車輛生產(chǎn)者不應對本次事故承擔任何責任。

　　4S店與廠家技術工作人員對車輛進行檢測并出具了報告

　　曾先生表示，自己很難接受這份報告。“我朋友有9年駕齡，而且和我一樣都是從事安全工作的，他不可能一邊踩油門的同時一邊踩剎車，而且還踩了18分鐘。我找第三方鑒定機構(gòu)咨詢過，他們需要更為詳細的一些數(shù)據(jù)，但4S店這邊以涉密等理由，一直拒絕提供。”

4S店回應：產(chǎn)品沒有問題，愿進行進一步協(xié)商

　　3月24日，晨意幫忙記者陪同曾先生來到長沙中升聚星奔馳4S店。此時曾先生的車正停在維修區(qū)，由于雙方一直未能達成一致，因此曾先生在車上貼了封條。4S店客服負責人鄧女士向晨意幫忙記者陳述了4S店從接到曾先生電話后的工作。

　　鄧女士說：“我們獲悉這個情況之后，與客戶保持聯(lián)系的同時，協(xié)調(diào)廠家的技術團隊前往事發(fā)地，在當?shù)叵啦块T的監(jiān)督以及客戶授權下，我們共同對車輛進行了一個全面的檢測，發(fā)現(xiàn)事發(fā)前長達18分鐘的時間內(nèi)，制動踏板和加速踏板同時被激活，制動踏板的一切功能是正常的。基于上述的事實，我們可以判定駕駛員在事發(fā)前長達18分鐘的時間，他在踩下了加速踏板的同時也踩了制動踏板，導致制動片制動盤之間摩擦顯著增加，進而引發(fā)過熱的現(xiàn)象引燃了輪胎。此外，消防部門也針對這起事故出具了一個火災事故認定書，也指出是由于制動盤過熱所致，引發(fā)了火災。”

　　鄧女士補充：“綜上所述，可以排除產(chǎn)品質(zhì)量問題。我們也跟曾先生進行了口頭以及書面的一個溝通，并且提供了很詳細的技術結(jié)論。我們也是希望通過多方努力，圓滿的解決這個事情。”

　　曾先生對鄧女士的說法提出質(zhì)疑：“我認為他們只是讀取了制動踏板和加速踏板的數(shù)據(jù)，就跟我說做了全面檢測。那么這兩項數(shù)據(jù)是否有誤？我作為車主，想知道一些關于車輛的具體數(shù)據(jù)，為什么不能提供給我？我又不是競爭對手。”

　　車門被貼上封條

　　鄧女士解釋稱，“我們理解客戶的擔憂，也會盡力的配合客戶積極的溝通解決這件事情。一些數(shù)據(jù)確實是涉密了，因此我們不能直接提供給客戶。這件事是屬于保險賠付范圍內(nèi)的一起事故，可以通過更換一些相關的配件等方法來解決。如果車子進入到維修的階段，我們肯定在交付之前也會對車輛做全面的一個檢測，確保它能夠達到交付的標準。因為車子現(xiàn)在處于一個封鎖的狀態(tài)，我們也沒有進行進一步的檢查和維修，一直停在這邊，我們也確實感到很抱歉，耽誤了客戶的時間，但是我們也需要得到客戶的一個授權同意的情況下，才能對車輛定損維修，以及更加詳盡的一些檢查。”

　　鄧女士同時表示，愿意配合曾先生，找一家權威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機構(gòu)，對曾先生的車輛再次進行檢測。目前，雙方仍在進一步協(xié)商之中。