魯南高鐵2019年底通車魯南高鐵規劃線路圖站點一覽

來源:齊魯網 2017-09-12 10:32 http://m.fafqdl.cn/

　　“十三五”期間，山東將規劃新建、續建高鐵里程1449公里，力爭2020年末，在山東省內實現“市市通高鐵”的規劃目標，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分,也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目，據了解，魯南高鐵計劃2019年底建成通車，快來看看經過你家門口嗎?

　　魯南高鐵東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494Km，總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展。

　　本工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。

　　魯南高速鐵路為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，新建正線橋梁104座，總長357366m，其中特大橋66座，大橋28座;新建正線隧道9座，總長度12560m;全線路基土石方2790萬m3;站房17座，其中新建站房14座，改擴建站房3座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴建站房為日照站、奎山鎮站、曲阜東站。

　　魯南高速鐵路項目依據省委省政府“統一標準、統一設計、分步實施、加快推進”的原則，全線采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

　　這次先期開工的臨沂至曲阜段工程，正線全長138.284公里，橋梁52座，隧道6座，正線橋隧占比73.64%，沿線設臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南4個新建車站，改擴建曲阜東站1個車站，項目投資總額206.14億元，土建工程中標單位為中國鐵建股份有限公司。剩余二段正在加快推進項目各項前期工作, 其中，日照至臨沂段計劃2017年上半年開工，曲阜至菏澤段計劃年內開工建設。

　　作為山東地方為主投資建設的又一條高鐵項目，為實現魯南高鐵項目融資、建設、運營的規范化、統一性和可持續性，根據省委省政府部署安排，山東省發改委全面統籌項目公司組建及項目建設管理，會同山東高速集團控股的山東鐵路建設投資有限公司組建魯南高鐵項目公司——魯南高速鐵路有限公司，對項目進行公司化運作。山東鐵路建設投資有限公司是山東省委、省政府在2008年為確保全省鐵路建設項目的順利實施依托山東高速集團組建的，作為省政府出資人代表，先后參與了京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、青榮城際鐵路、石濟客專、德大鐵路、龍煙鐵路、青連鐵路、黃大鐵路、濟青高鐵等10余條國家鐵路網干線鐵路項目的投資、建設、管理與運營，積累了較為成功的經驗。

全國最通達！山東高鐵已直達23個省會城市和直轄市

　　據了解，截至2016年底，濟南鐵路局鐵路營業里程達4881.9公里，其中高速鐵路1135.9公里，目前，濟南鐵路局管內以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網日趨完善，旅客出行更加方便。

　　隨著寶蘭高鐵的開通，山東高鐵列車繼續向西，深入我國西北內陸甘肅蘭州相連，至此山東高鐵直達23個省會城市和直轄市，分別為：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市，山東已成為高鐵最四通八達的省份。

　　據了解，全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，屆時，“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，濟南西站將停靠7對時速350公里運行的“復興號”動車組，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右，濟南西至北京南運行時間最快1小時26分鐘，較現行最快列車壓縮時間6分鐘; 濟南西至上海虹橋運行時間最快3小時，較現行最快列車壓縮時間21分鐘。濟南市民早上坐車，中午吃完烤鴨就能去爬長城；濟南至南京最快只要2小時，喝一碗鴨血粉絲湯，逛逛夫子廟，去趟中山陵，晚上還能回濟南；早上10點半坐車，晚上8點就能到廈門，品嘗美味的土筍凍和海蠣煎；濟南到杭州最快3小時27分鐘，早上還在五龍潭賞泉，下午就能去西湖劃船；濟南人最快6小時22分就能到大連看海，到哈爾濱只要7小時50分鐘。