由一則網(wǎng)帖發(fā)端，在一周輿論洶涌之后，西安地鐵三號(hào)線的“電纜門”事件終有定論。

　　3月20日晚，陜西省西安市召開新聞發(fā)布會(huì)，認(rèn)定陜西奧凱電纜公司供應(yīng)給西安地鐵的多個(gè)型號(hào)的電纜抽檢全部結(jié)果為不合格。

　　21日下午，奧凱電纜公司法定代表人王志偉出現(xiàn)在當(dāng)?shù)仉娨暺聊簧希姓J(rèn)供應(yīng)不合格電纜，跪地道歉，并稱愿意接受法律制裁。

　　而在此前，隨著此事“劇情”幕啟、逆轉(zhuǎn)，奧凱公司的“表情”一直在變，最先氣勢(shì)洶洶，聲稱報(bào)警，繼而聲淚俱下，跪地求罪。不知隨著“劇情”推進(jìn)，還將有何變化。

氣勢(shì)洶洶

舉報(bào)不實(shí)，系造謠要報(bào)警

　　3月13日，一則名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的網(wǎng)帖引起廣泛關(guān)注。

　　帖文稱，西安地鐵三號(hào)線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜均是由一家不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的小作坊生產(chǎn)。帖文還對(duì)陜西奧凱電纜有限公司參與西安地鐵項(xiàng)目的中標(biāo)過程及其產(chǎn)品質(zhì)量提出質(zhì)疑。

　　3月15日，奧凱電纜公司針對(duì)上述網(wǎng)帖發(fā)布聲明稱：“近日，在網(wǎng)絡(luò)上有別有用心的不法分子以一匿名帖在網(wǎng)絡(luò)中散布、傳播關(guān)于我公司的謠言，該帖文中的不實(shí)言論嚴(yán)重?fù)p害了我公司的聲譽(yù)，對(duì)我公司造成了無法挽回的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)損失，造成極其嚴(yán)重的惡劣影響。”

　　針對(duì)帖文的內(nèi)容，奧凱公司逐一回復(fù)稱，其公司擁有電纜產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、3C認(rèn)證等經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在參與西安地鐵建設(shè)的招投標(biāo)中，程序、實(shí)體均不存在違法情況。在西安地鐵三號(hào)線施工期間提供的整條線路的電纜已經(jīng)經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證，質(zhì)監(jiān)局多次抽檢的結(jié)果均為合格產(chǎn)品。

　　奧凱電纜公司還在聲明中稱，針對(duì)不實(shí)謠言，該公司已經(jīng)報(bào)警。

　　3月17日，西安市政府召開地鐵三號(hào)線有關(guān)情況的第一次新聞發(fā)布會(huì)。西安市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂健表示：市地鐵公司通過一系列安全措施的落實(shí)，目前乘坐西安地鐵是安全的，請(qǐng)廣大市民放心。

　　呂健稱，調(diào)查組已經(jīng)調(diào)取地鐵三號(hào)線電纜采購(gòu)合同等資料，并將輿情反映的電纜抽樣送到國(guó)家指定權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果將第一時(shí)間向社會(huì)公布。

　　針對(duì)網(wǎng)民質(zhì)疑地鐵三號(hào)線電纜質(zhì)量問題，西安地鐵公司組織100多名專業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)人員，從3月15日起每天逐站對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備展開拉網(wǎng)式隱患排查，確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

一臉錯(cuò)愕

抽檢不合格，副市長(zhǎng)道歉

　　3月20日晚9時(shí)30分，西安市政府召開新聞發(fā)布會(huì)。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂健，市委常委、市紀(jì)委書記楊鑫到會(huì)。

　　新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家電線電纜監(jiān)督檢驗(yàn)中心(武漢)副主任、高級(jí)工程師金群公布結(jié)果：西安市質(zhì)監(jiān)局在西安地鐵三號(hào)線石家街、香湖灣、保稅區(qū)三個(gè)站點(diǎn)隨機(jī)取樣的由陜西奧凱公司生產(chǎn)的低壓電纜5個(gè)抽檢樣品，均為不合格產(chǎn)品。

　　“地鐵安全是人命關(guān)天的大事，不能有絲毫差錯(cuò)。出現(xiàn)如此嚴(yán)重的問題，說明市政府工作沒有做好，相關(guān)職能部門和單位沒有盡職盡責(zé)。我們深感愧疚自責(zé)，由此給廣大市民出行造成極大的隱患和擔(dān)憂，我代表市政府向全市人民道歉，并愿為此承擔(dān)責(zé)任。”呂健代表市政府向全市人民鞠躬致歉。

　　“我們將對(duì)事態(tài)發(fā)展進(jìn)行及時(shí)公布，實(shí)事求是，不遮不掩，公開透明。此次事件引發(fā)了社會(huì)極度關(guān)注。市政府將深刻吸取教訓(xùn)，采取強(qiáng)有力的措施，盡最大努力把各種不利影響降到最低。”呂健說。

　　據(jù)悉，市政府已責(zé)令西安市地鐵公司采取有效的技術(shù)措施，在保證三號(hào)線安全運(yùn)行的前提下，積極實(shí)施整改，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間對(duì)問題電纜全部更換。同時(shí)，還將邀請(qǐng)國(guó)家安全監(jiān)管和地鐵運(yùn)管專家，對(duì)地鐵一、二號(hào)線同步開展安全檢測(cè)，保證地鐵全線運(yùn)行安全，為市民創(chuàng)造放心的公共安全出行環(huán)境。

跪地求罪

愿接受法律制裁

　　3月21日晚，“西安發(fā)布”發(fā)布了一段對(duì)奧凱公司法定代表人王志偉的采訪視頻。鏡頭里，王志偉渾身顫抖，眼含淚水，承認(rèn)奧凱公司以次充好、供應(yīng)不合格電纜的行為，并向全市人民悔罪、道歉。

　　王志偉說：“我公司在地鐵三號(hào)線招標(biāo)過程中，采用低價(jià)競(jìng)標(biāo)的方式獲得訂單，在生產(chǎn)的過程中，為了獲得一定的利潤(rùn)，降低了成本，造成了產(chǎn)品不合格，這批電纜型號(hào)大約有20多種、規(guī)格有40多種，總造價(jià)4000多萬元，不合格的產(chǎn)品大約有3000萬元，發(fā)生這件事之后，我深深感覺到，我對(duì)社會(huì)犯下了不可饒恕的罪過，我愿意接受法律的制裁，對(duì)這種行為我深深地認(rèn)罪和悔過，在此我對(duì)西安市人民表示深深地道歉。”

　　當(dāng)晚西安電視臺(tái)播出的畫面顯示，一直坐著的王志偉站起來叩頭在地，下跪道歉。

輿情洶涌

一跪不能了事

　　奧凱電纜有限公司官網(wǎng)顯示，該公司還與成都、重慶等地鐵及軌道交通公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

　　成都地鐵承認(rèn)使用該公司所產(chǎn)電纜，目前已送檢，是否合格需等待檢測(cè)結(jié)果。

　　而重慶市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人則否認(rèn)了“與陜西奧凱有穩(wěn)定合作”的說法，并強(qiáng)調(diào)，該公司所運(yùn)營(yíng)的所有線路均未采用陜西奧凱“問題電纜”。

　　在20日的新聞發(fā)布會(huì)上，楊鑫表示，將徹查奧凱公司參與西安地鐵建設(shè)的所有項(xiàng)目，對(duì)每一道監(jiān)管流程、每一個(gè)涉事人員都要依法依規(guī)嚴(yán)查，包括不合格電纜生產(chǎn)、有無違規(guī)招投標(biāo)等情況。

　　同時(shí)，徹查與奧凱公司有牽連的相關(guān)企業(yè)、政府職能部門和公職人員，有無合謀參與、權(quán)錢交易、利益輸送等違規(guī)問題，還原事件真相，給全市人民一個(gè)交待。調(diào)查中一旦發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)或者失職瀆職問題，將堅(jiān)決依法依規(guī)，一查到底，絕不姑息，嚴(yán)懲不貸。

　　西安市民對(duì)此抱有高度期待。

　　在西安地鐵二號(hào)線大明宮西站，市民老李對(duì)《法制日?qǐng)?bào)》記者說：網(wǎng)帖爆料中提到行賄受賄，這種可能性無法完全消除。如此重大的安全風(fēng)暴，僅靠西安自糾自查的調(diào)查方式，似乎不夠。西安市政府也表態(tài)“對(duì)涉及質(zhì)檢的有關(guān)問題，無論哪種情況都要一查到底”。但一旦利益和權(quán)力盤根錯(cuò)節(jié)起來，沒有更高一級(jí)的調(diào)查組介入，難逃公信力不足之憂。

　　在西安地鐵一號(hào)線北大街站，省級(jí)某部門公務(wù)員強(qiáng)某呼吁，絕不能把地鐵電纜風(fēng)波冷處理或者把爆料者作為問題源解決掉。當(dāng)務(wù)之急是尋求更高層級(jí)的介入，實(shí)現(xiàn)從頭到尾的無縫徹查。即便到頭來是虛驚一場(chǎng)，那些權(quán)錢勾兌的疑慮，也能被徹底地打消。

　　與此同時(shí)，還有網(wǎng)文稱，西安地鐵三號(hào)線深陷“電纜門”“奧凱并非唯一的‘壞人’”，不合格電纜供應(yīng)商陜西奧凱電纜公司難辭其咎，但其并非唯一的“壞人”。

　　不合格的電纜能夠生產(chǎn)出來并順利應(yīng)用于政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，拷問的是質(zhì)監(jiān)部門與監(jiān)管部門，其在崗位安全責(zé)任制落實(shí)、檢驗(yàn)管理制度執(zhí)行方面的疏忽給了不合格產(chǎn)品可乘之機(jī)。地鐵建設(shè)關(guān)鍵階段遭受多次質(zhì)量處罰的生產(chǎn)商可以絲毫不受影響地繼續(xù)為工程供貨，讓人不得不疑惑、擔(dān)憂其背后的隱秘邏輯。　□記者 臺(tái)建林 見習(xí)記者 盧 偉 通訊員 趙方