巴鐵設計師小學文化：揭秘空中巴士 被曝系P2P斂財項目
▲有網(wǎng)友說，巴鐵其實就是一個大號的龍門吊，龍門吊也可以開動。
▲巴鐵一號的行走機構(gòu)和龍門吊是不是很像？
除此之外，我們都沒有看到這個“巴鐵”有任何創(chuàng)新之處，也看不到這個“巴鐵”如何適應中國復雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會超高；如何應對事故；以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細節(jié)的問題了...
不過，“巴鐵”項目的那個只有小學文化水平的總設計師宋有洲卻表示，這些問題在1年-1年半就可以解決。可就在那篇耿直哥3個月前所撰寫的文章中，我就已經(jīng)和大家說過，一般這樣的項目，從研發(fā)到初步實驗就需要大約5年的時間，而從初步實驗到投入市場，同樣需要大約5年的時間！
另一方面，就當所有人都被“巴鐵”的噱頭所忽悠之時，我們卻注意到那家“巴鐵”背后問題不斷的P2P理財公司“華贏凱來”，已經(jīng)在出售捆綁了“巴鐵”項目的投資理財產(chǎn)品了！！！
為什么說華贏凱來問題不斷？就拿這兩年的報道來說吧，比如在2015年11月的一篇報道中，《北京商報》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報，從10%-13%不等，可該公司投資的項目基本上都是一家來自“中國建設企業(yè)聯(lián)合集團有限公司”的企業(yè)。
而更神奇的是，這家企業(yè)的老總與華贏凱來老總，還是同一個人！——這也就是說，一旦該公司發(fā)生跑路事件，那么從法律方面來看的話，該公司的理財項目一般都會被界定為“非法吸收公眾存款”！
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