­　　對整治不到位、工作任務不落實、事故多發(fā)的縣(市、區(qū))，由上一級道安辦會同安辦進行通報、警示、約談，直至倒查追責。日前，市政府辦印發(fā)《寧德市道路交通安全綜合整治“三年提升工程”2016年工作措施》，其中提出將制定道路交通安全整治工作問責實施辦法，并將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、績效管理、安全生產(chǎn)和有關領導干部實績考評的重要內容，嚴格責任考核，逐步提升道安綜合整治成效的考核比例權重。

­　　中心城市、重點干線之間

­　　實現(xiàn)1.5小時現(xiàn)場救援維修

­　　今后，市民將享受到更多在交通方面的惠民便民措施。比如，推動道路交通事故多元調處平臺建設。做好道路交通事故社會救助基金管理工作，及時為道路交通事故受害人提供救助。推動在高速公路開展道路交通事故快處快賠試點工作，探索開展公路和農(nóng)村地區(qū)道路交通事故快處快賠試點工作。利用移動終端和互聯(lián)網(wǎng)技術，推進輕微交通事故網(wǎng)上處理，保障公正快速化解損害賠償糾紛。

­　　科學規(guī)劃設置農(nóng)村客運線路與班次，提高實載率及發(fā)車頻率，擴大客運班車覆蓋面，提高通達性，滿足農(nóng)村旅客安全便捷出行需求。建設5個農(nóng)村港灣式客運站、100個新型農(nóng)村候車亭。

­　　值得一提的是，我市還將建成覆蓋全市的車輛維修救援網(wǎng)絡，實現(xiàn)中心城市、重點干線之間1.5小時現(xiàn)場救援維修。

­　　全面推行高速公路入口

­　　“黑名單”車輛禁入機制

­　　今后，交通影響評價將作為新建或改建項目規(guī)劃階段的強制要求，大型建設項目交通影響評價率達100%。加強與既有公路、城市道路、鐵路、通信等線路交叉口的道路建設項目安全設施的設計、施工及投入使用。

­　　在完善道路安全設施上，我市還將合理規(guī)劃建設城市快速路網(wǎng)，完善主次干道網(wǎng)，加大支路改造力度，打通斷頭路。增設單行道、地下通道、人行天橋和渠化路口，改善交通微循環(huán)。發(fā)展慢行交通網(wǎng)絡，推動解決“人非共道”“機非混行”等突出問題。年內新增98公里以上城市道路。

­　　此外，我市還根據(jù)超限超載車輛的交通流量、流向實際，提出2016～2018年治超站規(guī)劃建設要求。年內完成全市高速公路入口超限車輛摸底調查及動態(tài)分析;提出2016～2018年在超限較多的入口稱重檢測設施安裝計劃，分期分批在已通車運營、超限車輛較多的高速公路入口增設治超稱重檢測設施。全面推行高速公路入口“黑名單”車輛禁入機制，有效遏制超限超載貨車進入高速公路。

­　　二級及以上客運站重點區(qū)域

­　　動態(tài)視頻監(jiān)控安裝率達100%

­　　在源頭管理上，我市將建立健全轄區(qū)重點車輛(客車、旅游車、校車、危險品運輸車、渣土車)、五小車輛臺賬。做好車輛衛(wèi)星定位裝置檢定工作，構建覆蓋全市的重點車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。“兩客一危”及重型貨運車輛入網(wǎng)率達100%;三級及以上客運站危險品檢測儀安裝率達100%;二級及以上客運站售票廳、候車廳、發(fā)車區(qū)、進(出)站口等重點區(qū)域動態(tài)視頻監(jiān)控安裝率達100%。

­　　嚴把駕駛人聘用資質審查關，督促駕駛人及時辦理車輛檢驗、駕駛人審驗和交通違法處理。對發(fā)生重大以上(含重大)或者6個月內發(fā)生2起較大以上(含較大)責任事故的道路運輸企業(yè)，依法嚴肅查處，3年內不得新增班線和車輛。同時，加強重點駕駛人管理，審驗率不低于99%;一個記分周期記滿12分的，對其降級或公告作廢最高準駕車型駕駛資格率達100%。

­　　此外，我市還將強化危險化學品運輸車輛通行秩序管控，在用液體危險貨物常壓罐車緊急切斷裝置安裝率100%。組織對危化品充裝單位特別是有槽罐車充裝企業(yè)的安全檢查，嚴格檢查充裝車輛的資質和手續(xù)，不符合規(guī)定要求的，堅決不予充裝，嚴禁超裝、錯裝、混裝。(記者 吳寧寧)