地鐵2號線竹岐停車場運(yùn)用庫主體封頂福州閩侯竹岐將崛起“地鐵新鎮(zhèn)”

來源:福州晚報 2017-12-29 11:35 http://m.fafqdl.cn/

　　地鐵2號線竹岐停車場運(yùn)用庫主體封頂。

　　27日，建筑面積達(dá)3.03萬平方米的竹岐停車場運(yùn)用庫順利封頂。今后，這里除了停放、檢修、維護(hù)地鐵2號線的列車外，庫房頂部還將崛起高層住宅樓及配套設(shè)施等，打造“地鐵新鎮(zhèn)”。

　　2019年1月底前

　　2號線有望試運(yùn)行

　　前日17時，記者來到位于閩侯縣竹岐鄉(xiāng)蘇洋村的地鐵2號線竹岐停車場，停車場被防洪堤、蘇洋村村道、316國道、向莆鐵路高架橋合圍。記者到場前，停車場運(yùn)用庫主體已封頂，運(yùn)用庫為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高8.5米。

　　施工方中交四航局第五工程有限公司福州地鐵項目部經(jīng)理黃劍介紹，竹岐停車場將承擔(dān)地鐵2號線車輛的停放、檢修、維護(hù)，2號線運(yùn)用列車的事故救援、材料供應(yīng)和后勤管理等工作。已封頂?shù)倪\(yùn)用庫由停車/列檢庫、雙周檢/三月檢庫、臨修庫及運(yùn)轉(zhuǎn)輔助間組成，設(shè)在場址西南側(cè)。停車/列檢庫設(shè)停車列檢線14條，近期建成8股道16列位，可停放30輛列車。

　　黃劍說，項目部進(jìn)駐之初，碰到征遷難度大、規(guī)劃調(diào)整等問題，直到去年12月底獲得交地。為了彌補(bǔ)時間上的損失，項目部不斷加大資源投入，施工高峰期，參與人數(shù)達(dá)1500多人。在地鐵公司、項目部、設(shè)計院等多家單位共同努力下，一年的時間完成設(shè)計、施工任務(wù)，按照工期節(jié)點(diǎn)順利完成運(yùn)用庫主體結(jié)構(gòu)施工。

　　根據(jù)施工進(jìn)度安排，地鐵2號線計劃于后年1月31日前全線試運(yùn)行。明年2月，竹岐停車場運(yùn)用庫外區(qū)域主體將封頂；明年3月底前，完成運(yùn)用庫裝飾裝修，為地鐵2號線今后接車、營運(yùn)、通車提供條件。

　　“地鐵新鎮(zhèn)”崛起

　　將帶動周邊發(fā)展

　　蘇洋站及竹岐停車場位于2號線西側(cè)。目前，蘇洋站及竹岐停車場上部的遠(yuǎn)期物業(yè)開發(fā)已有初步規(guī)劃。根據(jù)有關(guān)設(shè)計方案，這里將建綜合體，包括幼兒園、小學(xué)、高端住宅樓、酒店、商業(yè)廣場及公交換乘樞紐等。

　　鑒于該地塊較狹長的特性，在設(shè)計過程中，注重構(gòu)筑獨(dú)特的沿街立面景觀，通過垂直綠化讓住宅樓的線條更加優(yōu)美。住宅下方的半地下車庫局部開敞，綠植延伸其中。外圍環(huán)狀立體綠化帶，可以美化社區(qū)，給居民休閑散步增添意趣。

　　“該地塊東南部為大學(xué)城和新興住宅區(qū)，南靠旗山，北鄰閩江，閩江沿岸的綠色走廊正逐漸向北延伸，與該地塊相接。”有關(guān)設(shè)計人士表示，地鐵2號線橫穿福州城市腹地，作為2號線通往市中心的起始點(diǎn)，這里將崛起“地鐵新鎮(zhèn)”，打造都市的西部門戶，將城郊與城區(qū)緊密聯(lián)系起來，帶動周邊加速發(fā)展。（福州晚報記者邱泉盛趙錚艷/文楊勇/攝）

原標(biāo)題：閩侯竹岐將崛起“地鐵新鎮(zhèn)” 位于2號線蘇洋站及竹岐停車場上方

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