拼車軟件入閩“搶蛋糕” 提前預約分攤費用不高

來源:閩南網 2015-07-05 14:48 http://m.fafqdl.cn/ 海峽都市報電子版

[摘要]業內認為既緩解交通壓力又環保，雖然從政府到社會都認為要鼓勵，但運作細則仍待完善。

　　遇上下班高峰，很多人都會想，最好有個住在附近小區的人，上下班路上能夠捎自己一程。目前，很多軟件都已經盯上了這一功能。滴滴打車軟件旗下的“順風車”業務昨起在福州和廈門上線。但與此同時，此前已在福建開展業務的“愛拼車”則在近日宣布關閉服務器。

　　此類互助型出行方式，業內認為既緩解交通壓力又環保，雖然從政府到社會都認為要鼓勵，但運作細則仍待完善。

提前預約分攤費用不高

　　滴滴的“順風車”定位于城市“共享出行”，利用大數據算法和匹配技術，一對一連接每一位愿意結伴同行的車主和乘客。福州當地順風車的計費方式為起步價5元（包含2公里）加上里程分攤費（每公里1元）。

　　昨天，記者提前體驗發現，順風車和專車、出租車等功能差不多，也是輸入始發地和目的地即可。不一樣的是，順風車的預約時間一般更長一些，比如下午4點半左右就要開始預約5點的用車需求了。

　　滴滴方面表示，順風車是互助型出行方式，司機并非一直開車守在一旁等客的，因此預約需要提前一些。車主也可通過產品選項，預設好路線，軟件將會根據雙方的路線自行匹配車主和乘客，從而實現順路同行。

　　除了滴滴以外，還有多家軟件公司也盯上了拼車這塊“蛋糕”。在福建，已有嘀嗒拼車、51用車、天天用車等軟件公司提前進入，不過用戶量并不大，因此常存在車主找不到合乘者或合乘者找不到車主的情況。

部門認可拼車細則仍待完善

　　雖然一些小的軟件公司生存狀態維艱，但是易道用車、神州租車等在福建租車市場占據一定份額的公司則宣布，也將進入福建的拼車市場。

　　雖然拼車市場看起來又要掀起一場“價格戰”，但對于依然“身份模糊”的拼車業務，政策如何規范則是目前最為關鍵的。因為拼車對城市交通擁堵有巨大的緩解作用，今年兩會期間，交通部部長楊傳堂表示，拼車出行應該鼓勵。

　　已在福州落地的拼車軟件公司負責人李經理說，北京之前已出臺規定，規范拼車收費等問題。對于拼車這樣既解決群眾出行難題又更環保的出行方式，建議有關部門及早針對如何拼車、如何監管作出合理規定，用制度保障合乘雙方的權益。（海都記者楊陽）

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