“網約車新政”發布近兩個月，各地落地政策如何？昨天，交通運輸部新聞發言人徐成光透露，各地正在按照新政11月1日實施的要求加緊完善落地細則，交通部將于近期出臺網約車駕駛員背景審查等操作細則，同時正在組建網約車監管信息平臺，使網約車信息以及安全管理更加專業化。

修改兩部門規章 適應網約車發展

　　今年7月27日，國務院辦公廳印發了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，交通運輸部等7個部門聯合頒布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車管理辦法將于11月1日正式實施，從發布到實施這三個月，是交通運輸部留給各地制定細則的緩沖期。

　　徐成光表示，在此期間，交通運輸部相繼進行了多項工作推進落實兩個文件。一是修改了《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》（2011年13號令）和《出租汽車經營服務管理規定》（2014年16號令）兩個部門規章，并于9月9日發布。這兩個部令在行業發展定位、司企利益分配以及駕駛員考試、注冊、繼續教育等方面進行了適應性修改。

　　記者了解到，其中最受關注的是網約車駕駛員從業的有關規定，根據修改后的部令，網約車駕駛員也要經過從業資格考試，并分別參加國家的統一考試以及各地方的網約車駕駛員資格考試，考試合格后獲得網約車駕駛員資質。

網約車信息將納入統一平臺監管

　　此外，交通部制定了行業標準《網絡預約出租汽車運營服務規范》，并向社會公開征求意見。徐成光介紹，目前正在根據征求意見情況，對標準內容進行修改完善，近期將發布實施。

　　針對網約車運營平臺信息管理參差不齊、沒有統一交互平臺的問題，交通運輸部正在組建網約車監管信息交互平臺，用信息化的手段創新監管模式，提高行業監管能力。

　　據了解，各省市交通運輸管理部門也將搭建網約車信息管理平臺，今后將形成三級平臺，將網約車運營信息納入日常監管。“其中會包括網約車的登記注冊信息，駕駛員的信息等。”一位接近交通運輸部相關部門的知情人士透露，今后，提供網約車運營服務的平臺數據庫也將接入出租汽車行政主管部門監管平臺。

駕駛員背景審查操作細則近期發布

　　徐成光介紹，近期交通運輸部也在會同相關部門根據兩個文件的規定，就網約車線上能力認定、全過程監管、計程計時設備、車輛登記和駕駛員背景審查等有關事項，研究制定配套操作細則，擬于近期發布。

　　“網約車納入監管以后，還是一個新課題，所以需要配套制定操作細則。”上述專家指出，配套操作細則會將管理部門操作方式進行細化，比如各部門間如何協調管理，網約車駕駛員如何發證，駕駛員背景信息如何身份信息系統對接等。

■ 延展

限行限購的大城市或禁“外地專車”

　　網約車新政雖然還有一個月就要實施，但各地正在有條不紊的制定細則。記者了解到，此前已經有濟南、蘭州運輸管理部門透露了網約車管理細則的部分內容。近日，山東菏澤交通主管部門也透露了當地網約車管理細則，江蘇省出臺了全國首個省一級的落地細則。

　　有專家分析稱，從各地透露的細則制定方向來看，遵循了交通部文件的核心內容，將網約車與巡游車融合發展。從網約車健康發展和未來政策走向來看，已經限行、限購的大城市，會禁止外地車輛從事網約車運營。“像北京、上海、廣州這樣的大城市，如果放開區域運營限制，會有很強的虹吸效應，把周邊的車輛和人口吸引來從業。”該專家說，網約車要健康發展，也不能無序放開準入數量，到最后將面臨車輛超飽和，司機收入下降的風險。

　　昨天的發布會上徐成光還透露，交通部正指導地方交通運輸主管部門在兩個文件的框架下制定實施細則，將因地制宜，一城一策，研究制定符合本地實際情況的改革實施方案和細則。