據(jù)科技部6日消息消息，為促進(jìn)我國(guó)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新，第六代移動(dòng)通信（6G）技術(shù)研發(fā)工作正式開(kāi)啟。

　　11月3日，科技部會(huì)同發(fā)展改革委、教育部、工業(yè)和信息化部、中科院、自然科學(xué)基金委在北京組織召開(kāi)6G技術(shù)研發(fā)工作啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議宣布成立國(guó)家6G技術(shù)研發(fā)推進(jìn)工作組和總體專(zhuān)家組，這標(biāo)志著我國(guó)6G技術(shù)研發(fā)工作正式啟動(dòng)。

科技部官宣6G技術(shù)研發(fā)啟動(dòng)

　　推進(jìn)工作組由相關(guān)政府部門(mén)組成，職責(zé)是推動(dòng)6G技術(shù)研發(fā)工作實(shí)施；總體專(zhuān)家組由來(lái)自高校、科研院所和企業(yè)共37位專(zhuān)家組成，主要負(fù)責(zé)提出6G技術(shù)研究布局建議與技術(shù)論證，為重大決策提供咨詢(xún)與建議。

　　會(huì)上，總體專(zhuān)家組代表介紹了6G技術(shù)研發(fā)態(tài)勢(shì)及未來(lái)發(fā)展思路與建議；TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、未來(lái)移動(dòng)通信論壇代表分別介紹了前期工作開(kāi)展情況、未來(lái)6G暢想及下一步工作計(jì)劃的建議。

　　科技部副部長(zhǎng)王曦表示，目前全球6G技術(shù)研究仍處于探索起步階段，技術(shù)路線(xiàn)尚不明確，關(guān)鍵指標(biāo)和應(yīng)用場(chǎng)景還未有統(tǒng)一的定義。在國(guó)家發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，要高度重視、統(tǒng)籌布局、高效推進(jìn)、開(kāi)放創(chuàng)新。

　　下一步，科技部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織總體專(zhuān)家組系統(tǒng)開(kāi)展6G技術(shù)研發(fā)方案的制訂工作，開(kāi)展6G技術(shù)預(yù)研，探索可能的技術(shù)方向。

　　通過(guò)6G技術(shù)研發(fā)的系統(tǒng)布局，凝練和解決移動(dòng)通信與信息安全領(lǐng)域面臨的一系列基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和核心技術(shù)問(wèn)題，力爭(zhēng)在基礎(chǔ)研究、核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等諸多方面獲得突破。為移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家奠定堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

10年后，6G見(jiàn)！

　　如今5G普及的浪潮還方興未艾，在這國(guó)家發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)在移動(dòng)通信這一關(guān)鍵科技領(lǐng)域再著一步重棋。顯然，我國(guó)不僅在5G時(shí)代立于世界的潮頭，而且正準(zhǔn)備著在面向未來(lái)的6G核心技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定等方面贏得話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　當(dāng)其他公司還在為明年的5G商用奔波時(shí)，通信產(chǎn)業(yè)的頭部代表公司華為已經(jīng)在為十年后的6G商用做準(zhǔn)備了，多次釋放出6G研究的相關(guān)信息。

　　華為技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官任正非任正非接受采訪(fǎng)的多篇文章中，任正非提到華為的6G和5G是同步做的，華為的6G研究也領(lǐng)先世界。

　　在近期發(fā)布的CNBC專(zhuān)訪(fǎng)華為創(chuàng)始人兼CEO任正非的視頻中，任正非談到，華為研發(fā)6G技術(shù)已經(jīng)有3年至5年時(shí)間，未來(lái)會(huì)不惜投資，繼續(xù)保持華為在6G技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　10月20日，在回答科威特國(guó)家新聞社記者提及的6G方面的問(wèn)題時(shí)，任正非透露，6G和5G其實(shí)華為是同步做的。“6G主要是帶寬更寬了，但是覆蓋能力不夠，它是毫米波，覆蓋距離比較短。這有賴(lài)于傳播技術(shù)中的理論突破、技術(shù)突破，6G才能走向?qū)嵱茫?strong>我們估計(jì)需要十年。”

　　對(duì)于華為6G，華為駐加拿大負(fù)責(zé)人曾表示，5G技術(shù)的確是目前最新的技術(shù)。但展望未來(lái)，6G也是5G演進(jìn)的一部分，因此在5G落地的同時(shí)，華為布局6G也同樣關(guān)鍵。

　　為了積極籌備未來(lái)6G網(wǎng)絡(luò)的研究，華為也曾在今年2月下旬宣布，將在加拿大再次招聘200名員工，此次擴(kuò)編，華為加拿大分部員工數(shù)也將增加20％。

性能超越5G百倍

　　針對(duì)這條新聞，多數(shù)網(wǎng)友都表示“振奮人心”，也有“畫(huà)風(fēng)”不一樣的：有網(wǎng)友說(shuō)，“我5G還沒(méi)開(kāi)始玩呢又6G了？？？”更多網(wǎng)友滿(mǎn)臉問(wèn)號(hào)：“什么是6G？”

　　近日，芬蘭奧盧大學(xué)發(fā)布了全球首個(gè)6G白皮書(shū)《6G無(wú)線(xiàn)智能無(wú)處不在的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)與研究挑戰(zhàn)》，初步回答了6G怎樣改變大眾生活、有哪些技術(shù)特征、需解決哪些技術(shù)難點(diǎn)等問(wèn)題。

　　白皮書(shū)認(rèn)為，與從1G到5G的前幾次移動(dòng)通信技術(shù)換代類(lèi)似，6G的大多數(shù)性能指標(biāo)相比5G將提升10到100倍。

　　白皮書(shū)給出了幾個(gè)衡量6G技術(shù)的關(guān)鍵指標(biāo)：峰值傳輸速度達(dá)到100Gbps-1Tbps，而5G僅為10Gpbs；室內(nèi)定位精度10厘米，室外1米，相比5G提高10倍；通信時(shí)延0.1毫秒，是5G的十分之一；超高可靠性，中斷幾率小于百萬(wàn)分之一；超高密度，連接設(shè)備密度達(dá)到每立方米過(guò)百個(gè)。此外，6G將采用太赫茲頻段通信，網(wǎng)絡(luò)容量大幅提升。

　　從覆蓋范圍上看，6G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不再局限于地面，而是將實(shí)現(xiàn)地面、衛(wèi)星和機(jī)載網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫連接。從定位精度上看，傳統(tǒng)的GPS和蜂窩多點(diǎn)定位精度有限，難以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)物品精準(zhǔn)部署，6G則足以實(shí)現(xiàn)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的高精度定位。同時(shí)，6G將與人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)深度融合，智能傳感、智能定位，智能資源分配、智能接口切換等都將成為現(xiàn)實(shí)，智能程度大幅度躍升。

　　可以這么說(shuō)——5G構(gòu)建的是萬(wàn)物互聯(lián)的場(chǎng)景，那么作為5G的升級(jí)版本，6G要構(gòu)建出一張實(shí)現(xiàn)空、天、地、海一體化通信的網(wǎng)絡(luò)。

6G將引發(fā)生活變革

　　報(bào)告展望，到2030年，隨著6G技術(shù)的到來(lái)，許多當(dāng)前仍是幻想的場(chǎng)景都將成為現(xiàn)實(shí)，人類(lèi)生活將有巨大變革。

　　隨著新型顯示、傳感和成像設(shè)備以及低功耗專(zhuān)用處理器等技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的智能手機(jī)將被一個(gè)輕量的眼鏡替代，通過(guò)超高的網(wǎng)速實(shí)現(xiàn)超高的分辨率、幀速率，并能提供虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、混合現(xiàn)實(shí)合并為一的“XR”服務(wù)，與我們的感官、運(yùn)動(dòng)無(wú)縫連接。

　　高分辨率的傳感成像、可穿戴顯示器、超高速的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將使實(shí)時(shí)捕捉、傳輸和渲染3D圖像的遠(yuǎn)程全息成為現(xiàn)實(shí)。例如在會(huì)議中實(shí)時(shí)“投影”每個(gè)參與者、通過(guò)XR制造感知幻覺(jué)，使處于不同城市的人感覺(jué)同處一室。這在遠(yuǎn)程教育、協(xié)作設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦公、高級(jí)三維模擬和訓(xùn)練，以及國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用很廣。

　　2030年以后，世界將有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)接入網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，運(yùn)輸和物流都將更為高效。這些車(chē)輛既包括在家、學(xué)校、工作場(chǎng)所之間運(yùn)行的無(wú)人駕駛汽車(chē)，也有運(yùn)送貨物的自動(dòng)卡車(chē)或無(wú)人機(jī)。每一輛車(chē)都將配備許多傳感器，包括攝像機(jī)、激光掃描儀、里程計(jì)和太赫茲雷達(dá)等。算法必須快速融合生成周?chē)h(huán)境地圖，包括其可能碰撞的其他車(chē)輛，行人，動(dòng)物等信息。（作者: 潘福達(dá) 北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端綜合科技部、科技日?qǐng)?bào)等）