從“長七”到“長七改” 中國中型運載火箭實現哪些技術提升
從“長七”到“長七改” 我國中型運載火箭實現哪些技術提升？
今天(12日)1時51分，我國在文昌航天發射場成功完成長征七號改遙二運載火箭發射。該運載火箭由長征七號運載火箭改進研制而成，用于發射地球同步軌道衛星，運載能力不少于7噸。
長征七號改運載火箭是在長征七號火箭成熟技術基礎上的繼承和開拓。長征七號改將承擔未來我國高軌發射任務，肩負著將更多中大型衛星送入高軌道的使命。
長征七號運載火箭是為我國載人航天工程發射貨運飛船而研制的一型火箭。它發射的目標軌道是近地點200公里、遠地點400公里的近地軌道。我國神舟飛船、天宮實驗室和未來的空間站都是運行在這個軌道上。
而長征七號改則是為了滿足高軌道發射而研制的一型火箭。所謂“高軌道”指的是距離地面最遠達到36000公里的地球同步轉移軌道。導航衛星、通信衛星都是在這個軌道上的“常客”。想要讓衛星進入更高的軌道，火箭的飛行速度就必須要更快。
航天科技集團一院長征七號火箭總設計師 程堂明：(長七改)面向的是中高軌道衛星的發射需求，它對火箭入軌的速度要求比較高，達到了10公里每秒左右。像長七火箭它只是為了近地軌道，比如天舟貨運飛船發射而言，它的入軌的速度需求大概接近8公里每秒左右，所以這是最大的不同。
目前我國除了長征七號改之外，長征三號甲系列和長征五號火箭都具備高軌發射能力。長三甲系列火箭高軌發射能力是5.5噸，長征五號則達到14噸。對于目前我國一些中大型通信衛星七、八噸的體重而言，長三甲系列的運載能力稍有不足，而長征五號又有點“大材小用”，所以長征七號改就正好填補了它們之間的空白，同時還具備執行多種軌道發射任務的能力，為我國在太空中搭建起更為廣闊的舞臺。
雖然長征七號改火箭繼承了前輩的成熟技術，但研制的難度不亞于設計一個全新的火箭，研制團隊突破了大量全新的關鍵技術。
長征七號改火箭主體直徑與長征七號相同，而個子卻比長征七號高出7米，外形顯得更加修長。然而就是這種修長的身材，給它帶來了更為嚴苛的考驗。與又細又長的棍子更容易折斷一樣，細長的火箭在飛行過程中，受到高空風的影響，一不小心就有“攔腰折斷”的風險。如何讓細長的長七改火箭能夠保持姿態、飛得更穩，是考驗設計師的一道難題。
航天科技集團一院宇航業務部副部長 陳風雨：(長征七號改)整個長細比是咱們中國火箭目前最大的。所謂長細比就是火箭的總高度和它的直徑之間的一個比例。因為火箭變高了，變軟了，整個控制難度就加大了，包括參數設計到半實物仿真，各種參數都需要精細地去調。
此次發射，長征七號改火箭還采用了天基測量技術，通過天上的中繼衛星進行火箭發射過程中的信號傳輸，大大提高測量的效率。研制團隊通過艱苦攻關，實現了大容量傳輸技術在火箭上的應用。
航天科技集團一院長征七號火箭總設計師 程堂明：這次新研制了6兆碼的Ka頻段的天基測量，能夠利用中繼星傳輸火箭的飛行遙測數據。這項技術成熟以后能逐步取代咱們國家的測量船。
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