N據(jù)新華社電

　　1992年中國載人航天工程正式啟動(dòng)以來，截至目前近20年時(shí)間，載人航天工程已花費(fèi)350億元人民幣。中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平10月30日在酒泉說，中國載人航天工程目前的規(guī)模是適度的，并沒有超越國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，而是腳踏實(shí)地按科學(xué)規(guī)律辦事。

與經(jīng)濟(jì)同步 規(guī)模適度

　　載人航天工程辦公室數(shù)字表明，從載人航天工程啟動(dòng)到2005年完成神舟六號(hào)飛船發(fā)射，即完成載人航天工程第一步時(shí)，工程總花費(fèi)約200億元人民幣；從2005年載人航天第二步開始實(shí)施到目前為止，工程花費(fèi)約150億元人民幣。

　　周建平說，中國載人航天20年的花費(fèi)“不及美國一年的投入”。近年來，美國國家航空航天局每年的預(yù)算大概在170億到180億美元，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　“我們這些年的發(fā)展的確很快，但這是相對(duì)于過去規(guī)模小、發(fā)展慢而言的。”周建平說，目前中國經(jīng)濟(jì)總量居全球第二，“如果把航天看成一個(gè)工業(yè)體系，與國家經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展也是正常的”。

發(fā)射成功率全球領(lǐng)先

　　“更重要的是，我們?cè)诎l(fā)展快的同時(shí)高度重視可靠、安全。雖然也有過失敗，但中國航天十幾年來的發(fā)射成功率在全球是比較領(lǐng)先的。”他說。

　　航天發(fā)射是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)科技活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年以來，世界航天發(fā)射1600多次的成功率約為93.7%。近期，國際上的航天發(fā)射活動(dòng)相繼出現(xiàn)了一些挫折。

　　發(fā)射神舟八號(hào)無人飛船為長征系列運(yùn)載火箭的第149次飛行。

　　載人航天工程發(fā)言人武平說，中國航天前130次發(fā)射成功率約為94.4%。失敗案例如1992年3月22日，中國西南的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心為澳大利亞發(fā)射一顆通信衛(wèi)星，發(fā)射因火箭故障緊急中止。最近一次失敗為2011年8月18日，“長征二號(hào)丙”運(yùn)載火箭發(fā)射“實(shí)踐十一號(hào)04星”，火箭飛行過程中發(fā)生故障，衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。

去年發(fā)射量世界第二

　　2010年，中國完成了15枚火箭、20顆衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，總發(fā)射量僅次于俄羅斯，與美國并列世界第二。然而，周建平說，中國在運(yùn)載能力、空間應(yīng)用等方面與航天強(qiáng)國還有差距。

　　周建平強(qiáng)調(diào)，獨(dú)立自主是中國航天發(fā)展的重要原則。中國航天通過獨(dú)立自主自力更生發(fā)展，消化、吸收、再創(chuàng)新，形成了獨(dú)立的工業(yè)體系、技術(shù)體系和創(chuàng)新體系。

　　周建平說，高效、經(jīng)濟(jì)是中國載人航天的特點(diǎn)。“天宮一號(hào)不僅是驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)的平臺(tái)，還是一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，在軌運(yùn)行期間將進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，可以說是‘麻雀雖小，五臟俱全’。”相比美、俄每次都需要發(fā)射兩艘飛船進(jìn)行一次對(duì)接，中國一個(gè)目標(biāo)飛行器與3艘飛船先后對(duì)接的“1＋N”模式，減少了2次發(fā)射，顯著降低了成本。