金秋時節(jié)，驅車行駛在通車不久的石井鎮(zhèn)楊子大道（二期）上，雙向六車道的柏油路，嶄新的交通標志，智能的燈控路口與高清抓拍系統(tǒng)，共同編織出一張高效、安全的交通網(wǎng)絡，讓過往車輛井然有序，暢通無阻。

　　楊子大道（二期）的通車，終結了石井鎮(zhèn)過境公路穿城而過的歷史，極大緩解了鎮(zhèn)區(qū)交通壓力，提升了城鎮(zhèn)形象。這不僅是石井鎮(zhèn)交通基礎設施的一次飛躍，更是南安“抓城建提品質(zhì)”專項行動下，城鄉(xiāng)品質(zhì)全面提升的縮影。

　　“石井鎮(zhèn)地處泉州‘南大門’，北依水頭、南臨金門、東瀕晉江、西接翔安，是泉州南翼國家高新區(qū)核心啟動區(qū)。目前，石井鎮(zhèn)‘六橫六縱’路網(wǎng)已成型成勢，近年來大開發(fā)、大基建，累計完成房屋征遷超30萬平方米，土地征收超7500畝，建設近100公里路。”石井鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長洪佳菁告訴記者。

　　“六橫六縱”的路網(wǎng)布局，是石井鎮(zhèn)近年來大開發(fā)、大基建的生動寫照。東西向的楊子大道、廈漳泉聯(lián)盟高速、院前路、成功大道、國道228線、濱海大道，與南北向的蘆科路、后科路、科院路、通海路、南石高速、延平大道交織成網(wǎng)，不僅完善了區(qū)域交通體系，更實現(xiàn)了區(qū)域間的無縫對接與高效聯(lián)動。

　　變化大不大，當?shù)厝俗钪馈?ldquo;這幾年，石井變化最大的就是路。以前，砂石路是門面路，土路、泥路是常見路，現(xiàn)在到處有大路，一級公路、二級公路，村村通上致富路，出門就能上高速，去廈門、晉江都比以前縮短了不少時間，去哪都方便多了。”居民伍女士高興地說。

　　“這些道路的建成，讓石井鎮(zhèn)煥發(fā)出新的生機與活力。”洪佳菁說，除了已經(jīng)建成的道路，2024年，石井鎮(zhèn)重點加快推進楊子大道、通港路、后科路以及海峽科技生態(tài)城片區(qū)內(nèi)部支路網(wǎng)等道路的建設工作。其中，在海峽科技生態(tài)城片區(qū)策劃了13條支路網(wǎng)，總共22公里，目前已經(jīng)建成了7.7公里，在建5.5公里，未來將進一步激發(fā)石井區(qū)域經(jīng)濟的潛力和活力。

　　交通路網(wǎng)建設的背后，是無數(shù)征遷工作者的辛勤付出與無私奉獻。

　　現(xiàn)場一線統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，定期召開調(diào)度會議，挨家挨戶走訪入戶宣傳，細心了解群眾的家庭生活情況，及時掌握群眾動態(tài)和訴求，積極解答相關法規(guī)政策，堅持問題不過夜，有效化解群眾心中疑惑……在路網(wǎng)建設過程中，征遷小組以真誠、真情、真心的態(tài)度贏得了被征遷群眾的理解和支持，確保了各項工程的高效推進。

　　“去年5月初，通港路院前段項目啟動征遷，僅1個月時間就完成全部簽約手續(xù)。”洪佳菁笑著說，目前，該項目已完成騰空拆遷以及群眾安置選房工作，道路建設如火如荼，預計明年元旦可建成通車。

　　石井鎮(zhèn)的“六橫六縱”路網(wǎng)布局，如同一張精密的棋盤，東西貫通、南北互聯(lián)。

　　隨著路網(wǎng)的逐步完善，石井鎮(zhèn)內(nèi)的石材加工廠、高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及周邊村莊，將迎來更加便捷的交通條件，進一步激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟的活力與潛力，對推動泉州南翼國家高新區(qū)更好地與廈門互聯(lián)互通具有重要意義。

　　在完善內(nèi)部交通的同時，石井鎮(zhèn)還積極策劃外聯(lián)通道，通過“一南兩北，三東四西”的戰(zhàn)略布局，加強與廈門、晉江等周邊地區(qū)的互聯(lián)互通。特別是與廈門新機場的對接，不僅為石井鎮(zhèn)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，更為南安乃至泉州南翼區(qū)域經(jīng)濟的騰飛插上了翅膀。

　　（記者 莊樹鴻 黃奕群 通訊員 伍三萍 鄭雅祺 文/圖）