奮力開(kāi)拓筑通途 老區(qū)發(fā)展迎新章

　　——寫(xiě)在龍龍高鐵龍巖至武平段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際

　　高鐵飛馳破蒼穹，萬(wàn)民歡騰迎盛況。

　　龍龍高鐵龍巖至武平段（以下簡(jiǎn)稱“龍武段”）今天全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！

　　歷經(jīng)4年多時(shí)間的建設(shè)，全長(zhǎng)92公里的龍龍高鐵龍武段逢山開(kāi)路、遇水架橋，將高鐵開(kāi)進(jìn)了原中央蘇區(qū)縣武平縣。龍龍鐵路龍巖至武平段全線共設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭、武平4座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。每日安排列車3對(duì)，全程耗時(shí)最短45分鐘。它與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，結(jié)束了革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)縣武平縣不通鐵路的歷史，將進(jìn)一步助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展，對(duì)加快沿線紅色旅游資源開(kāi)發(fā)，改善沿線群眾出行條件，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通，促進(jìn)閩西革命老區(qū)和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作，具有重要意義。

　　從此，老區(qū)發(fā)展迎新章......

初心如磐 攻堅(jiān)克難鑄精品

　　一條路，預(yù)示著發(fā)展與機(jī)遇，傳遞著希望與速度。

　　龍龍高鐵龍武段通車是閩西老區(qū)群眾多年翹首期盼的一件大事喜事，標(biāo)志著我市進(jìn)入縣縣通鐵路的歷史跨越。

　　龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，龍武段項(xiàng)目是省、市重點(diǎn)工程，也是一項(xiàng)重大的民生工程，備受社會(huì)各界關(guān)注。自2019年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各參建單位、建設(shè)者，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)——

　　2019年9月28日，征遷動(dòng)員會(huì)召開(kāi)，正式拉開(kāi)了龍巖高鐵開(kāi)工建設(shè)的序幕。

　　2022年5月1日，新建上杭站進(jìn)行首根樁基鉆孔施工。

　　2022年11月10日，最長(zhǎng)隧道雙髻山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

　　2023年6月15日，全線鋪軌貫通。

　　2023年10月22日，開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　2023年11月18日，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　2023年12月14日，順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，標(biāo)志著項(xiàng)目具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

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　　每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，都讓人倍感振奮。當(dāng)然，每個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的背后，都離不開(kāi)省、市、縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)的全力付出，攻堅(jiān)克難，最后才能按時(shí)保質(zhì)保量完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

　　我們不會(huì)忘記，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)情注閩西、關(guān)愛(ài)閩西，推動(dòng)項(xiàng)目加快建設(shè)；我們不會(huì)忘記，國(guó)家有關(guān)部委和省委、省政府、省直單位及社會(huì)各界對(duì)項(xiàng)目大力支持，在項(xiàng)目審批、融資、實(shí)施過(guò)程中給予龍巖厚愛(ài)和幫助；我們不會(huì)忘記南昌局集團(tuán)、福建鐵路建設(shè)指揮部等鐵路部門(mén)和項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)、總包、施工、監(jiān)理等參建單位的辛勤努力。龍巖人民永遠(yuǎn)感恩于心、銘記在心。

　　同樣，我們不會(huì)忘記，龍巖市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全市人民接續(xù)奮斗，市鐵路發(fā)展中心、上杭縣、武平縣等有關(guān)單位和部門(mén)緊密配合、通力協(xié)作，全市交通系統(tǒng)上下同心、奮力開(kāi)拓，建設(shè)者們櫛風(fēng)沐雨、日夜奮戰(zhàn)，沿線干部群眾深明大義、顧全大局。大家付出了辛勞與智慧，作出了無(wú)私的奉獻(xiàn)，才有了今天項(xiàng)目勝利通車。

　　當(dāng)通車這一刻到來(lái)，我們更加深感這一切來(lái)之不易。龍龍高鐵龍武段建設(shè)凝聚了太多的求索，太多的汗水和付出，大家始終初心如磐、攻堅(jiān)克難......

　　龍龍鐵路上杭段崇頭特大橋17號(hào)墩至22號(hào)墩紅線外毗鄰的6棟7戶房屋距離橋墩作業(yè)點(diǎn)太近，存在較大安全隱患；同時(shí)，橋墩施工切斷了老百姓進(jìn)出的唯一通道。市鐵路發(fā)展中心主動(dòng)牽頭，會(huì)同上杭縣及業(yè)主單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并召開(kāi)專題協(xié)調(diào)會(huì)研究，各方形成一致意見(jiàn)，對(duì)紅線外毗鄰的6棟7戶房屋進(jìn)行代征，征遷費(fèi)用納入龍龍鐵路項(xiàng)目中，既解決了群眾的安全隱患，又保障了項(xiàng)目順利建設(shè)。

　　龍龍鐵路龍武段切斷原有道路，設(shè)計(jì)單位提出改移道路方案，但仍存在道路未順接問(wèn)題，后上杭縣根據(jù)實(shí)際提出另一方案予以解決，但鐵路方未同意，經(jīng)多次多方協(xié)調(diào)路地雙方相關(guān)單位，最終路地雙方達(dá)成一致意見(jiàn)。

　　而作為項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋——汀江特大橋，在建設(shè)過(guò)程中也克服了重重困難。“我們克服了山區(qū)有渣、無(wú)渣軌道銜接點(diǎn)多、橋上風(fēng)大等困難，進(jìn)行全面精調(diào)檢測(cè)，經(jīng)過(guò)科學(xué)的作業(yè)，我們的軌道質(zhì)量指數(shù)靜態(tài)能夠控制在2.2以內(nèi)，動(dòng)態(tài)控制在2.5以內(nèi)，保證了線路的平順性，確保旅客在車廂內(nèi)的平穩(wěn)舒適。”龍巖工務(wù)段古田會(huì)址線路車間副主任陳龍飛告訴記者。據(jù)中鐵二十四局集團(tuán)有限公司龍龍二標(biāo)項(xiàng)目部一分部現(xiàn)場(chǎng)管理副經(jīng)理陳剛介紹，他們還通過(guò)一系列科學(xué)化的技術(shù)手段，確保工程的質(zhì)量安全與環(huán)保目標(biāo)。

架起“連通橋” 拓寬通道迎發(fā)展

　　這是一條為擴(kuò)寬協(xié)同發(fā)展通道而建設(shè)的發(fā)展路。龍龍高鐵是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中長(zhǎng)三角至粵港澳主軸的重要組成部分，是龍巖市與廣州市對(duì)口合作的重大交通設(shè)施項(xiàng)目。它也是一架“連通橋”，將龍巖老區(qū)與廣州灣區(qū)快速互聯(lián)互通；也是我們的“飛天橋”，為閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)和廣龍對(duì)口合作插上了騰飛的翅膀。

　　值得一提的是，近日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了龍龍高鐵武平至梅州段項(xiàng)目可研報(bào)告。項(xiàng)目力爭(zhēng)2023年底具備開(kāi)工條件，2028年建成通車。龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)，極大拉近兩地的時(shí)空距離，對(duì)打造龍巖與廣州對(duì)口合作“老區(qū)+灣區(qū)”樣板意義重大。

　　“我們建筑企業(yè)在外地有很多在建工程項(xiàng)目，龍龍高鐵福建段開(kāi)通之前，路上開(kāi)車時(shí)間較長(zhǎng)，去廣東基本上要五六個(gè)小時(shí)。高鐵的開(kāi)通，將極大地拉近閩西革命老區(qū)與省內(nèi)沿海城市、珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，方便我們往返的同時(shí)，更有利于促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)往我們老區(qū)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)老區(qū)快速發(fā)展。”福建通宏建設(shè)工程有限公司董事長(zhǎng)陳淋生說(shuō)。

　　“這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一件大事，也是好事。”上杭潤(rùn)達(dá)鑫電子科技有限公司總經(jīng)理吳偉民感慨道。“高鐵通了，我們與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)能加強(qiáng)互聯(lián)互通，方便企業(yè)與企業(yè)之間的相互交流，為我們新產(chǎn)品究發(fā)引進(jìn)人才，留住人才創(chuàng)造更好的條件。”

　　而福建鐵路有限公司副總經(jīng)理黃永勇則表示：“龍龍高鐵建成通車后，閩西與粵東之間也將增添一條往來(lái)的‘黃金通道’，將有力促進(jìn)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，并加快福建與廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的互通互融。”

搭起“民心橋”同心同夢(mèng)向未來(lái)

　　龍龍高鐵龍武段項(xiàng)目是一項(xiàng)重要的民生工程，更是我們的“民心橋”，將各級(jí)黨委、政府的關(guān)心與沿線群眾的心愿緊密融合在一起。通車后，武平、上杭人民實(shí)現(xiàn)在家門(mén)口乘坐高鐵的夙愿。

　　這是一條通達(dá)幸福未來(lái)的民生路。為沿線群眾托起追求幸福生活的夢(mèng)想，勾勒出一幅鄉(xiāng)村振興的美麗畫(huà)卷。

　　“我的兒子、女兒、孫子都在廈門(mén)，因?yàn)榻煌ú皇呛鼙憷綍r(shí)比較少回來(lái)。我年紀(jì)大了去廈門(mén)也有點(diǎn)困難。現(xiàn)在好了，高鐵通了，可以直接坐動(dòng)車回來(lái)。”上杭站站前廣場(chǎng)綠化工林春娣說(shuō)。

　　上杭文旅推薦大使羅燕介紹，上杭旅游資源非常豐富，擁有“圣地紅、客家彩、生態(tài)綠、鄉(xiāng)村美、黃金夢(mèng)”五大旅游品牌，9個(gè)國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)，年接待國(guó)內(nèi)外游客778萬(wàn)人次。高鐵的開(kāi)通為上杭的旅游發(fā)展提供交通便利，將吸引更多人關(guān)注和了解上杭。今年福建省文旅廳推出了“坐著高鐵游福建”系列活動(dòng)，高鐵的開(kāi)通將大大擴(kuò)寬上杭的旅游市場(chǎng)，促進(jìn)上杭旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“我們將繼續(xù)講好上杭故事，真誠(chéng)邀約大家來(lái)上杭旅游興業(yè)，我在上杭等你們。”羅燕說(shuō)。

　　武平縣被譽(yù)為“全國(guó)林改第一縣”。林改20多年來(lái)，武平縣始終牢記囑托，堅(jiān)定踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，敢為人先、接力奮斗，保護(hù)好綠水青山，發(fā)展好林下經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)村旅游。

　　如今，武平全縣森林覆蓋率高達(dá)79.7%，全縣空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)更是占比達(dá)100%，空氣中負(fù)氧離子含量平均3500個(gè)/立方厘米，是世界衛(wèi)生組織規(guī)定的“空氣清新”標(biāo)準(zhǔn)的3倍。武平縣也是福建省內(nèi)第一個(gè)榮獲“中國(guó)天然氧吧”稱號(hào)的縣份，吸引了越來(lái)越多游客前來(lái)康養(yǎng)旅游。

　　“逛明清古建群百家大院，看非遺漢劇、感受獨(dú)特客家文化。來(lái)武平品靈芝茶，吃靈芝宴，嘗黃金百香果，體驗(yàn)健康長(zhǎng)壽秘方。歡迎大家乘坐‘氧吧武平’高鐵專列，相約‘下一站，武平！’”武平縣長(zhǎng)于海介紹道。

　　“龍龍高鐵龍武段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步縮短了武平與外界的時(shí)空距離，有助于武平旅游資源和文化特色的推廣，更加方便省內(nèi)外各地游客來(lái)參觀、學(xué)習(xí)和旅游觀光。”武平縣文體旅游局局長(zhǎng)林忠新說(shuō)，武平縣千鷺湖等景區(qū)還針對(duì)經(jīng)由鐵路到訪的游客出臺(tái)系列優(yōu)惠措施。“歡迎大家來(lái)武平旅游，游梁野山、千鷺湖、云寨村、六甲村，品珍珠粉、釀豆腐、十八子糕點(diǎn)......”

　　“森林康氧天賜福、文化涵氧德載福、運(yùn)動(dòng)健氧不發(fā)福、美食滋氧有口福、鄉(xiāng)村樂(lè)氧真幸福。”龍巖市人大代表、武平縣自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、武平縣美食協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李雄昌充滿激情地誦讀起自己編創(chuàng)的順口溜。酷愛(ài)騎行的他和當(dāng)?shù)匕傩找坏酪?jiàn)證著武平的日新月異，騎行驛站、騎行主題村、濕地公園騎行專用道，不斷完善的騎行軟硬件設(shè)施，讓康養(yǎng)成為當(dāng)?shù)匕傩盏囊环N生活習(xí)慣，也吸引著越來(lái)越多的游客慕名而來(lái)。

　　龍龍高鐵龍武段開(kāi)通后，龍巖將進(jìn)一步融入沿海城市“三小時(shí)生活圈”，“高鐵+”，將為老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)無(wú)限可能。（融媒體記者 曾俊欽 通訊員 卓世紀(jì) 題圖 融媒體記者 章宸睿）