廈門大學校方昨天透露，廈大“嘉庚號”科考船向全球拋出橄欖枝，“海選”招募船長及船員。

　　廈大海洋與地球學院副院長王海黎告訴記者，這個船長的招募要求似乎不高，卻又很高。“不高”的理由是，條件并不苛刻:需要跑遠洋，有獲得認可的證書，有豐富的海上工作經驗，如果能有特種工作船、科研船工作經驗就更好。“很高”的理由是，目前已有很多意向人選，每位都相當優秀，但校方仍想面向全球繼續“海選”，優中選優。

企業要向“嘉庚號”捐贈的船用磁力開關防搖椅樣椅。(通訊員 簡熠婷 攝）

“嘉庚號”效果圖。

　　已經為這艘船“潛伏”了4年的“嘉庚號”首位船員，終于在昨天亮相。他叫熊全銀，是輪機長。畢業后，他就在知名航運企業跑了15年的遠洋航線，從實習生成長為輪機長。4年前，廈大校方為這艘科考船發布了招聘信息，他從激烈競爭中脫穎而出，成為輪機長。這也是“嘉庚號”的第一位船員。大家都叫熊全銀“老軌”，這可是尊稱，輪機部的晚輩們只能叫“二軌”“三軌”。為啥船長還沒招，反而輪機長早早就招來了？王海黎解釋，這是遵從國際慣例，輪機長主管船舶一切機械設備的運行和檢修，是個很重要的角色。往往在船舶還未開建，就先把輪機長確定了，輪機長要全程參與科考船的建造認證。熊全銀說，“嘉庚號”擬配備18位船員，目前確定的船員有3人。

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為科考船量身打造椅子

　昨天，一場簽約儀式在廈大舉行。廈大海洋與地球學院和廈門三和超道智能科技有限公司簽約，企業要向“嘉庚號”捐贈“和”牌船用磁力開關防搖椅。

　　捐椅子？是的，椅子，而且是獲得授權專利的，專為科考船量身打造。它最大的好處就是防搖晃。有15年遠洋經驗的熊全銀說，科考船漂洋過海，可不像陸地四平八穩的，在海上縱搖橫搖，搖擺幅度非常大。很多設備可以固定在船板，但有些設施無法固定，比如椅子，鎖死了不方便。科考船漂洋過海搖晃起來，那椅子就會摔得稀里嘩啦。怎么辦？以往，船員只好用粗粗的繩子，把一張張椅子和桌子捆在一起綁嚴實。

　　兩年前，三和超道智能科技有限公司董事長姜立平登上科考船“科學號”，看到那些捆綁得嚴嚴實實的椅子，他決定研發一種防搖椅子。昨天，經過兩年多研發，椅子試做出來了，正在繼續測試完善，擬在科考船舾裝時同步上船。椅子底部是一個磁力“大圓盤”，啟動開關，椅子就能通過磁力和船艙下的鋼板進行吸合與釋放，從而達到自由控制固定效果。熊全銀很開心，他笑稱“各種花樣捆綁終于可以在科考船上解放了。”

三大猜想

首航將前往哪里？

　　5月8日“嘉庚號”正式下水，即將滿月。它投用的時間表，也愈加明晰。

　　廈大海洋與地球學院副院長王海黎說，經過內部裝修、調試海試后，預計今年底前，科考船就能交付，從廣州的造船廠開回廈門。明年上半年，它就能服務于科考航次。自“嘉庚號”下水消息傳出后，人們就開始關注它的首航。昨天校方并沒有給出明確答案，但記者從多方了解到，目前已經有三大猜想。

　　猜想一，前往南海。因為廈門離南海很近，成行的可能性很大。

　　猜想二，前往西太平洋，也就是臺灣島東面。

　　猜想三，前往廈大的馬來西亞分校。盡管校方并未明確定義，但廈大師生、校友和坊間已經將這艘科考船稱為廈大的第五個校區，稱其為“移動校區”。如果首航前往馬來西亞分校，“移動校區”連接起國內國外兩大校區，這個意義很不一般。

　　首航會確定哪種方案，還是會有更多可能？王海黎笑言，這三種方案都具有可能性，但首航還要根據屆時的具體情況而定，目前還未有定論。（記者 詹文 通訊員 陳催娟）