集美大學昨日發布消息稱，他們從中國極地研究中心獲悉，集大校友徐寧近日被任命為中國南極長城站站長。今年11月，這位新晉站長將登上執行中國第31次南極科學考察任務的“雪龍號”，遠赴南極履職。

　　中國南極長城站。

　　新晉站長徐寧。（集大供圖）

　　資料顯示，徐寧現任中國極地研究中心船舶與飛機管理處處長，1986年畢業于原集美航海專科學校船舶電氣專業，曾6次赴南極、2次赴北極參加極地科學考察活動。

　　據集大知情人介紹，徐寧此行到長城站出任站長，至少將在南極常駐一年。除了進行科研活動，站長通常還要負責安排站內的飲食起居、物資補給，并且擔負著“外交官”的角色，與各國在南極的考察站進行交流。

>>回憶

徐寧曾帶回珍貴“南極石”贈給母校

　　“徐寧學生時代性格就比較沉穩，做事很老到。”現任集美大學宣傳部部長的林斯豐和徐寧是同屆校友，他們都是1983年考進集美航海專科學校的（后并入集美大學，演變為集美大學航海學院），徐寧學的是船舶電氣專業，林斯豐學的是船舶輪機。

　　林斯豐說，徐寧是浙江人，成績優秀，1986年一畢業，徐寧就進入國家海洋局工作。

　　他們那一屆中還有一位著名校友——中國極地科考船“雪龍號”船長、被譽為“極地之子”的袁紹宏。事實上，在多次極地科考中，袁紹宏和徐寧都在“雪龍號”上并肩作戰。

　　1998 年10月，袁紹宏和徐寧在科考期間，不遠萬里給學校帶來了一塊50多斤重的“南極石”，并向母校贈送了一批珍貴的紀念品，包括南極地衣、外國南極考察站站徽等。現在在集美大學的檔案館里，仍能看到這些珍貴紀念品。值得一提的是，集美大學現收藏著兩塊南極石，除了這塊50多斤重的，還有一塊重達2.5噸的，也由校友贈送。

英雄榜

　　有著“航海家搖籃”美譽的集大航海學院，在2003年之前，先后有周和建、袁紹宏、徐寧、邵哲平、何旭明、范遠、戴慶華、宋成等多名校友參加過歷次極地科考，在2003年之后還有很多集大航海人遠赴極地貢獻力量。其中周和建、袁紹宏、邵哲平頗具代表性。

周和建:

參加中國第一次赴南極科考

　　周和建是集美大學航海學院（時為集美航海專科學校）輸送的最早的極地航船人才，1984年11月中國首次赴南極考察，乘坐“向陽紅”10號遠洋科學考察船，擔任該船的三副。

袁紹宏:

實現我國極地科考多個第一

　　袁紹宏，1983年考進集美大學航海學院（時為集美航海專科學校），“雪龍”號極地考察船前船長，參與多次極地科考，冒著極大風險在南極冰區作業航行1萬多海里、大洋安全航行10多萬海里，實現了我國極地科考史上多個第一。

邵哲平:

開過雪龍號，護航過亞丁灣

　　邵哲平1979年考入集美大學航海學院（時為集美航海專科學校），1999年，他參加了中國第十六次南極科考，完成了南極中山站、長城站的科學考察任務，并擔任“雪龍號”科考船的第二船長，2010年5月被選派參加中國海軍亞丁灣第六批護航。

>>小貼士

南極長城站:

中國駐南極首個常年性科考站

　　中國南極長城站與中山站、昆侖站同屬于中國極地研究中心，長城站建成于1985年2月20日，是中國在南極建立的第一個常年性科考站，它所處的喬治王島是南極南設得蘭群島中面積最大的島嶼，位于南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒，距北京17502千米。

　　相對于南極大陸而言，這里緯度較低，被稱作南極洲的“熱帶”，但氣候同樣十分嚴酷，常年大風不斷，每年風速超過每秒10米的天數達205天。最冷的8月基本為極夜狀態，絕對最低氣溫可達零下28.5攝氏度。在這樣的條件下，每年都有一支中國南極科考隊在這里駐扎，為人類極地科考事業貢獻力量。（記者 應潔 通訊員 陳振星）