雙十一再度來襲，你準備好開搶了嗎？面對這樣的問題，在外貿公司上班的陳先生卻一臉的不屑：“去年買個組合書架，物流走了8天，到樓下還讓我自己下去拿。今年買大件得先問清楚怎么送，送到哪兒？真不想再折騰了。”隨著2013年11月11日的臨近，網友針對去年雙十一物流“爆倉”的各種吐槽也逐漸增多，據記者統計，相對于小型包裹送貨延遲的問題，大件商品配送的缺陷顯得更加突出，不少網友爆料的奇特遭遇令人大跌眼鏡。

網購大件商品送貨難上難

　　去年，阿里巴巴旗下的淘寶、天貓在雙十一創下單日191億元的交易記錄。今年，以天貓為首的京東、蘇寧易購、易迅網等電商大鱷早早地拉開了決斗的架勢，據中國郵政快遞報預測，今年11月11日至11月21日期間，全網將產生約4億單快件，交易額有望超過300億元。

　　網購的熱情愈演愈烈，一個看似普通的“光棍節”搖身一變成為中國網民的購物狂歡節，但是線上搶得熱鬧，線下的物流卻明顯落后了，如果說“爆倉”是讓大家真切體會到了慢遞的含義，那么圍繞家電、家具等大件商品所暴露的問題則全面反映了電商配送的短板。

　　“去年雙十一給家里買了臺液晶電視，早就看好款式了，就等著活動那天價格能優惠。當時光想著手要快，忘了事先問問物流的情況，結果根本送不到鎮上，只能讓我爸坐車到縣里自己提回來，每次想起來都郁悶得不行。”網友“一枝梅”的講述得到了眾多網友的響應，有人反映自己在網上訂購的家具被送到當地物流倉庫后，對方來電說要么自取，要么加錢送貨。不難看出，網購商品配送的廣度仍然被局限在一二線及部分三線城市，即便是在城市，也受制于物流商的實力和服務態度。

　　記者還注意到，網友集中投訴的大件物流問題，除了不能送貨上門之外，還有運輸途中造成商品損耗、配送和安裝不能同步等，“買的家電送上門時，外包裝箱幾乎被拖爛了，我就想不明白，運送難道不是用車嗎？”在諸如此類的吐槽中，有網友神回復戲稱大件物流可算得上是網購各種不爽中的“奇葩”。大件商品送貨的痛點，無論是對電商、還是對物流商都是一個嚴峻的考驗。跑不遠、跑不穩，想法再多也無奈。

網友呼喚大件物流服務水平提升

　　一天到貨不要想，兩天三天運氣好，四五六天還算早，七天以上很正常。從這句打油詩里，就能去年雙十一物流的窘態，毫不夸張地講，從11月11日開始，全國人民都在為物流著急。

　　物流不給力，直接影響了用戶對電商服務的體驗評價，雖然在交易額上取得了漂亮的數據，但線下物流服務的表現卻明顯拉低了全民狂歡的含金量，甚至讓不少人對今年雙十一活動心有余悸。面對信任危機，天貓、京東、易迅等電商巨頭在今年網購節日前夕紛紛主推物流優勢，希望借此提振用戶信心。

　　實際上，從去年雙十一情況來看，大件物流并非都是疲于應付。日日順物流在業內率先推出“按約送達、送裝同步、超時免單”等差異化服務，直面網友的難題，打造全流程用戶最佳體驗。日日順物流率先提出這個，并非只是一個口號，而是基于日日順物流多年的耕耘和發展。目前日日順物流依托在全國已經建立的7600多家縣級專賣店，26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站以及在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商，真正做到了“銷售到村，送貨到門，服務到戶”，解決了三四級市場的配送難題。日日順物流在全國建了3000多條客戶配送專線、6000多個服務網點，在全國串成一張送裝同步的網，無論用戶身在何地，都能實現在本地下單、異地送貨，配送范圍達到了前所未有的廣度。去年雙十一當天，海爾天貓旗艦店完成近億元訂單，24小時之內，日日順物流實現了包括黑龍江、新疆、西藏、海南、四川等在內的全國5000多個訂單完成配送安裝，消費者的整體滿意度也比行業高出50%。

　　在業內人士看來，要解物流之痛，既不是朝夕之事，也遠非疑難雜癥，借助外力也好，自建通道也好，最重要的是切實解決用戶的痛點。通過行業間共同搭建開放平臺，發揮各自優勢無疑更利于創造良好的用戶體驗。據悉，目前日日順物流憑借大件物流、服務差異化優勢，已經吸引了淘寶天貓、京東、易訊、亞馬遜等300多家企業合作。相信今年雙十一有了日日順物流，網友購買大件商品將能享受更優質的物流服務，無憂購物才是用戶最關切的。